密封圈与其他型式密封圈比较，具有以下优点：

　　1、适合多种密封形式：静态密封、动态密封

　　2、适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，互换性强

　　3、适合多种运动方式：旋转运动、轴向往复运动或组合运动（例如旋转往复组合运动）

　　4、适合多种不同的密封介质：油、水、气、化学介质或其它混合介质。通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。温度使用范围广（－60℃～+220℃），固定使用时压力可达1500Kg/cm2。

　　5、设计简单，结构小巧，装拆方便。O形圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封***。由于O形圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。

　　6、材料品种多。可以根据不同的流体进行选择：有氟橡胶（FKM）、硅橡胶（VMQ）、乙丙橡胶（EPDM）、氯丁橡胶（CR）、丁基橡胶（BU）、聚四氟乙烯（PTFE）、天然橡胶（NR）等

　　7、成本低廉

　　8、动摩擦阻力比较小

为了防止密封圈在受力的情况下被挤压偏移现象，就得想到多少度的硬度范围可以承受多大的力度，根据密封间隙和压力来调整硬度，受力度越大硬度需要越高，反之则稍小，另外为了后续长期使用保持一定的寿命，O型圈应避免与外界接触，避免阳光、潮湿、以及不流通的的地方，适应温度0-150度之间，不允许同酸、碱 、溶剂及油脂等液体、气体接触。安装时不允许使用任何产生臭氧的装置，长期受压拉升容易出现寿命缩小。单独密封圈的成本在50美分到几百美元之间，而密封圈故障所导致的生产成本要高得多。

橡胶密封圈设计平均寿命12个月，一部分产品使用寿命能达3年。，超过设计使用寿命使用性能衰减，因为橡胶辅材的不稳定性和使用自然环境，使用时长的不良影响，将会加快汽车橡胶密封圈密封性能提前损害。发动机上用的一般都是耐高温，耐磨的橡胶材料，不过需看具体实施的材料和使用环境，因此汽车密封圈的使用寿命也是相同，看实际的环境和材料，采用材料不同，汽车密封圈的使用寿命也不一样。这样在活塞上两个背靠背的唇型圈之间，或在液压缸活塞杆与导套中间的两个唇型圈之间就会逐渐渗入流体形成蓄压。