O型胶圈（NBR）

工作温度：-40℃~+120℃

性能特点：具良好的耐油、耐热、耐磨、抗溶剂及抗高压油的特征。但O型胶圈不适合用于极性溶剂之中，如酮类、臭氯、硝基烃

主要应用领域：常用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、水、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用

硅胶O型胶圈（VMQ）

工作温度：-55℃~+220℃

性能特点：此材质的O型胶圈具有环保无毒、弹性好、耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化特点，有很好的电绝缘性能，抗拉力强度和耐磨性较一般橡胶差且不具耐油性

主要应用领域：常用于家电器行业所使用的密封件或橡胶零件，食品机械行业的密封件，或与人体有接触的各式用品上的密封件

氟胶O型胶圈（FKM）

工作温度：-40℃~+260℃

性能特点：良好的耐高温性能，并有良好的耐化学性、耐大部分油及溶剂（酮、酯类除外）耐寒性则较不良

主要应用领域：氟胶O型胶圈常用于耐高温、耐化学腐蚀、耐油的工作环境中在冶金、化工、汽车、电力等行业用途广泛

耐高温密封圈适用范围及优点

　　渗漏不但影响系统的工作效率，严重时可能危及航空器的飞行安全，所以飞机上会大量采用密封元件。O型密封圈的作用就是阻挡液体或气体从两个配合零件之间的间隙中流出，同时也防止外界杂质如空气、灰尘、水分和异物等侵入的装置。

　　流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，当受到内力或外力的作用，而导致少量的介质外漏，这就是渗漏。渗漏的标准在飞机上要求的是相当严格与苛刻的，只要超过渗漏的标准，维修人员就应该根据相应的手册对渗漏的部件或密封元件进行修理或许更换。案例非常的多，很多时候一个产品的质量往往取决于一个小小的细节问题，比如配件与配件之间的组装尺寸偏差，安装时有扭曲现象等等，所以对于硅胶密封圈来说不论是产品的使用用途作用在哪里，后装配成型工艺还是需要一定的注意事项。O型密封圈具有防止内漏和外漏的双重功能，因此可以装在需要两个方向都要密封的部位，使用广泛。

　　工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。

　　常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

　　防尘圈:安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

　　卡入式防尘圈:为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗

　　压入式防尘圈：用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

　　硅胶密封圈作为双作用活塞缸的活塞用密封时，必须成对使用，以封住两个方向的高压流体。这样在活塞上两个背靠背的唇型圈之间，或在 液压缸活塞杆与导套中间的两个唇型圈之间就会逐渐渗入流体形成蓄压。橡胶密封圈是生产组成不可缺少的元件之一，橡胶密封圈主要是防止润滑油等液体或者气体泄漏。在工作压力卸去时或复运动中蓄压压力高于工作压力时，异形密封圈在 安装槽内就会从根部被反向挤压，其唇尖被挤入缸筒和活塞之间的缝隙内被夹破，造成逆压损坏。