对于硅胶圈厂家而言，任何硅胶产品的价格都是以用料，模具大小以及产品的生产效率而定，硅胶原材料只是报价的一方面，除掉原材料之外还有您产品的结构与生产效率来定，所以硅胶密封圈价格略高就在于这里，用料较少但是产品的体积较大，对于生产模具来说较大的密封圈，模具穴数较小，每天的产能较低所以所产生的单价就偏高。很多时候根据硅胶制品的不同柔软度可以完全改变产品的功能性与结构性，所以硅胶密封圈在使用过程中由于选择不同硬软度的在经过受力，拉伸，挤压等现象的出现，密封圈就会出现一些无法避免的问题，比如挤出缝隙，受力过多，硬度太高，产品变形无回弹等等因素。

　　举例：150mm直径、φ5尺寸的密封圈，预算为常规大机台模板600，150mm的密封圈穴数多只能开9穴不过常规为4穴，模板太大穴数太多很可能会出现各种不良原因，而一个产品的重量估计只有10克，不过产品太大后会出现的问题是生产效率慢，模具的穴数太低，所以在产量上面就出来了严重的问题，导致产品的成本上升，所以一般硅胶密封厂家对于密封圈的报价都会抛高偏上限！随着工业化和自动化水平的不断提高，这些装备需要配套大量的***和高可靠性的液压气动和密封元件。

这其中有一个非常重要的原因就是硅橡胶材料具有良好的回弹性能，部分材料在200-280摄氏度的高温下仍然可以保持良好的物理性能。O型胶圈（NBR）工作温度：-40℃~+120℃性能特点：具良好的耐油、耐热、耐磨、抗溶剂及抗高压油的特征。另外橡胶材料如EPDM橡胶材料具有良好的气密性及抗老化性能，已经广泛应用在汽车密封领域。其次橡胶材料可以根据产品的具体使用环境来选择不同类型的材质，如耐油（液压油等）的NBR材料，耐高温的氟橡材料等。这些优点都是TPE/TPU这一类的塑胶材料所不能够比的。

这里我觉的用一个我们公司的一个客户案例来介绍一下，深圳来尔科技有限公司的有一款新开发的燃料电池项目，使用的ABS+TPE二次成型的方式，在塑胶壳上包上一层TPE材料来实现燃料的密封，但是终组装测试的时候就出现漏液的现象。根部磨损的主要原因是过盈量太大，产生较大的摩擦力及干摩擦所致。客户多方论证之后发现很有可能是材料的问题。后找到我们，了解到到客户的遇到的问题之后，我们为客户设计并采用了EPDM橡胶材料的橡胶密封圈产品，并一次实验成功，受到了客户的一致好评。

橡胶密封圈相信我们在维护保养的时候不怎么特别关注到这一小零部件，因此许多人并不一定很了解，汽车通常会开很多年，可是汽车橡胶密封圈的使用寿命毫无疑问是没有汽车寿命长的，因此大伙儿也会问，汽车橡胶密封圈的使用寿命多长呢。单独密封圈的成本在50美分到几百美元之间，而密封圈故障所导致的生产成本要高得多。有人说，汽车橡胶密封圈设计平均寿命12个月，一部分产品使用寿命能达3年。超过设计使用寿命使用性能衰减，因为橡胶辅材的不稳定性和使用自然环境，使用时长的不良影响，将会加快汽车橡胶密封圈密封性能提前损害。