浙江赤道供应链有限公司主要经营：全程自主拼箱海派、卡派和空运业务，以及亚马逊FBA头程运输、代清关、退换标、短期仓储等服务。

赤道与您分享做好进口货物到达香港后的交接工作。

进口货物到达香港后，作为货物代理，应负责港口的交接。应当履行现场监卸任务，确保进口货物的质量和数量。同时，必须配合港口理货人员按票卸货、理货、严禁混卸。卸货物也应按提单和标志堆放。对于船边提货和危险品，应根据卸货速度及时联系有关方面，做好衔接工作。对于超大型货物，货物到达香港前应提供尺寸、重量、起吊点和图纸，以便准备接收车辆和驳船，并及时疏运。重点货物，如钢材、机械零件、橡胶等，应由专人掌握，避免混乱。卸货后，应下舱检查，防止漏货，并负责港口的报关和检验。报告结束后，将海关放行单交给收货人提货。

赤道与您分享未通过航空安检 　　我们都知道，危害航班干扰信号、产品、的产品都无法通过航空安检。因此，商家运输货物中有危险品，要做好危险品证明，并在航空公司备案；有电池类产品，要做好证明；避免做的产品。

赤道与您分享前述已经有文献说明引力跨境物流采用固定效应估计可以在一定程度上消除解释变量的内生性问题。采用的PPML估计方法属于计数跨境物流，已经可以认为本估计不存在变量的内生性问题。为了更好地说明本估计不存在贸易量变化以及GDP变化对双边航空运输自由化程度变化的“反馈效应”，将进一步做严格外生性的检验。Wooldridge建议在固定效应面板估计中通过加入t+1时间的解释变量作为附加解释变量，只要附加解释变量不显著，则说明解释变量与被解释变量和其他解释变量之间不存在内生性。利用这个方法很好地地证明了自由贸易协定（FTA）在固定效应面板估计中的严格外生性。因此，也采用这个方法来证明双边航空运输自由化(asa)的变化与贸易(trade)变化无关。估计跨境物流加入了t+1时间的解释变量asa，估计结果显示asa+1作为附加变量加入跨境物流后，解释变量asa的系数没有什么变动，同时仍然显著，但附加变量asa+1不仅系数很小，而且根本不显著，说明双边航空运输协定对贸易产生了影响，但不存在贸易以及GDP对双边航空运输协定的“反馈效应”。

赤道与您分享针对4P中的流通渠道，亚马逊国际物流提出了对顾客而言的便利性。亚马逊在制定流通战略时，除了从自身的角度出发，尽可能为顾客创造便利。针对4P中的，亚马逊提出了与顾客进行的沟通。亚马逊的不仅是单向地打广告、做宣传，而是在开展的同时通过留言、评论等方式与顾客进行沟通与互动。通过沟通和互动获得的顾客反馈与评价是亚马逊国际物流的生命线，因此我在这里多作一些说明。顾客对亚马逊销售的商品非常信赖，这在很大程度上得益于之前顾客留下的可靠评价。今后，亚马逊还会引入商品视频等技术，让顾客通过动态的视频展示更加直观地了解商品。实体店与亚马逊网站之间有一个关键的区别：亚马逊国际物流的顾客可以根据其他顾客的评价（即口碑）来了解自己想要购买的商品的实际功能和使用感受，而在实体店购物的顾客则很难获取已经购买过某件商品的其他顾客的评价。顾客的大量评论对亚马逊的发挥着非常重要的作用。亚马逊专门设置了评论区，供有意购买该商品的顾客参考。