多袋式过滤器，适用于大流量过滤，可以容纳更多杂质，也适用于希望使用较长时间后方才更换过滤袋的场合。过滤器流量90-1080m3/h。快开式设计，日常维护非常便捷。

　　提供CS碳钢、304不锈钢和316不锈钢等不同材质，适合处理各种酸碱液体、溶剂以及各中性液体;

　　可提供带加热套、承压10公斤以下、内表面防腐涂层的过滤器，以满足不同客户、不同场合的使用要求。

　　流畅的流体管道设计，压力损失小，更加节能;出色的密封设计，配合环口，克服传统过滤器的侧漏。快开设计，维护便捷。

　　袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用

　　随着我国国民经济的快速发展，汽车I业迎来了一个高速发展的时期。伴随着汽车产量的大幅增长，人们对汽车质量也提出了更高的要求。下面我们来谈谈袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用。

　　袋式过滤器在汽车涂装生产线上，从车身前处理一+电泳-→中涂-+面漆，汽车车身经历数十道处理工艺方可下线。每一道处理工艺都必须配备相应的涂装过滤系统，以去除尘埃杂质、油污和铁锈，保证车身涂装效果的均一性和优良。同时，循环过滤料液、提高涂装料液和用水效率，降低运行成本。涂装的前处理环节是汽车涂装工艺的基础，前处理工艺的好与坏成为决定整个车身涂装I艺流程成功与否的关键。

　　为了得到涂装效果和良好的防腐蚀性能，袋式过滤器在涂装以前必须对车身进行表面处理，包括清除油污、铁锈以及氧化皮等杂质，以及必要的表面化学处理与转换。通过前处理I艺，可以提高车身涂膜附着力和抗腐蚀能力，充分发挥涂层的防护作用，延长涂料使用寿命。

　　清洗袋式过滤器

　　袋式过滤器如继续过滤同一种液体，则无须清洗。但如果过滤其它种类的液体，则需清洗机器后方可使用。

　　袋式过滤器的O型密封圈的保养及更换

　　保养:使用时O型密封圈要对准O型槽放入，避免不当的挤压致使O型密封圈变形;不过滤时，0型密封圈必须取出擦拭干净，否则残液凝固后附着在其表面，导致硬化，密封性变差。

　　更换:若O型密封圈已老化或破损，请及时更换。更换时应选择相同型号的O型密封圈。

　　特别声明: 1、正常使用情况下，过滤机及支撑网质保一年，如由于使用不当造成损坏的不在质保范围;2、标准单袋式过滤器设计压力为1.0Mpa，推荐I作压力为0.3-0.5Mpa特殊规格除外。3、袋式夹套过器机夹套内设计压力为1.0Mpa，推其荐I作压力为0.3-0.5Mpa.4、多袋式过滤器设计压力为1.0Mpa ,推荐工作压力为0.3-0.5Mpa.