张拉结构的灵活性使其可以产生很大膜结构车棚 的位移而不发生永1久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。我国空间膜结构停车棚的发展经过十余年来在较为平坦的草原上的驰骋之后，似乎遇上了一个需要努力跃上的新台阶。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性极1佳，不会因折叠而产生脆裂或是破损，这样的材料是有效实现可移动。张拉膜结构固然就是有一定的拉伸能力

膜结构市场究竟如何？

  膜结构可以被称为第四代建筑，也很难下结论，或不那么绝1对。质量问题将在未来几年膜结构市场是一个大问题。在很多地方都是得到了运用的，这些在生活中我们都是可以见得到的。打了一个比喻：20年前，中国人不穿西装，看到街头卖100suit和彼埃尔是不同的，是适合；但现在，几乎所有的人都知道彼埃尔·100件西装不一样，但目前对膜结构的知识，还in200件西装和2000piece适合不分化阶段。

从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。充气式膜结构(Air Supported Membrane Structure)充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这一新台阶包含材料和生产条件等技术问题，也包含尚未很好解决的一些理论问题。这种索膜建筑历史较长，但因在使用功能上明显的局限性(如形象单一、空间要求气闭等)，使其 应用面较窄；但充气式索膜体系造价较低，施工速度快，在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆，采用的就是这种结构，它标志着 膜结构的开始。

膜结构车棚的设计主要包含荷载分析、裁剪分析、体形设计及初始平衡形状分析共四大问题。所以我们更需要知道一些膜结构车棚设计的相关知识。膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但膜结构车棚价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。