融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。1、在撒布融雪盐的时候，操作人员均需穿全棉或化纤工作服，戴手套（胶皮、塑料均可），还要穿雨靴、戴防护眼镜。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。

氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。

稍加干燥趁热装入石英舟中，将舟放在石英管中进行脱水操作，通入干燥的氯氢气体，同时升温至100℃脱水3h，再升温至2  50℃ 1h，然后再升温至400℃ 1h，后在短时间内熔融，并通CO2气体以驱逐HCl气体，得到的无水氯化镁可保存在五氧二磷的保干器中。融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，给车做一个底盘装甲，这样就能减少融雪剂对底盘的腐蚀。

     也可将复盐NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空炉内，在减压下加热至200℃脱水，这样氯氢气体的用量可以减少。 海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得。

盘式撒布设备，选用离心力抛射的作业原理，经过料门、运送设备计量的融雪剂被送入盘式撒布设备后，在高速旋转抛盘的离心力作用下被抛出必定间隔，转速越高抛程越远。

   该撒布设备撒布宽度大，在撒布范围内撒布均匀，但是在实际作业中为到达融雪作用，有必要确保融雪剂用量，但是选用这种全路面范围内的均匀撒布方法势必添加融雪剂用量，因而许多办理单位尽管装备了融雪剂撒布机，但为減少融雪剂用量仍选用人工抛撒的方法作业，其原因是人工可进行有选择性撒布，仅在车轮碾压部分撒布，撒布处融雪剂量满足，使用较少的融雪剂便可到达快速融雪的作用。雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变．为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了．这一原理也很好的解释了盐水不易结冰的道理。

使用含有氯化钠的融雪剂会加快桥梁的腐蚀是因为：不纯的金属跟氯化钠电解质溶液接触时，会发生原电池反应，比较活泼的金属失去电子而被氧化，这种腐蚀叫做电化学腐蚀。钢铁在潮湿的空气中所发生的腐蚀是电化学腐蚀突出的例子。

   我们知道，钢铁在干燥的空气里长时间不易腐蚀，但潮湿的空气中却很快就会腐蚀。大面积超量反复使用融雪剂，使得道路中心隔离带、分车带、树池等处的土壤含盐量大大超标，严重影响景观效果和生态环境。原来，在潮湿的空气里，钢铁的表面吸附了一层薄薄的水膜，这层水膜里含有少量的氢离子与氢氧根离子，还溶解了氧气等气体，结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液，它跟钢铁里的铁和少量的碳恰好形成无数微小的原电池。在这些原电池里，铁是负极，碳是正极。铁失去电子而被氧化.电化学腐蚀是造成钢铁腐蚀的主要原因。