融雪盐是指氯化钠、氯化钙、氯化镁等,溶于水（雪）后，其冰点在零度下。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。5）适应面广，城市道路、高速公路、空港、***要地等特殊地点场所均可使用。雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变．为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了．这一原理也很好的解释了盐水不易结冰的道理。

为何氯化钙型融雪剂供不应求

对于氯化钙融雪剂的需求有增无减，内销外贸需求都非常强劲，价格一升再升，但市场上还是供不应求。这主要是以下的几个方面的原因：

   1)市场需求是刚性的，尤其是日韩两国，氯化钙类溶雪剂消耗量很大。

   2)中间商的存量见底，由于去年大量的消耗，很多中间商的仓存已经清空，由于释放出了需求的空间。

   3）作为氯化钙生产水平高的潍坊北部地区，由于原料紧缺，很多工厂不能满负荷开工，只能根据原料进行有计划生产。

   以上几个因素的叠加，导致了氯化钙价格上涨并且一货难求。

融雪剂对于混凝土路面的侵蚀,降低路面强度

　　氯盐类融曾剂中的氯化物能够和混凝中的水泥砂浆发生化学反应，水沉砂浆的化学成分是氢氧化钙和化物反应后生成氢氧钠和氯化钙,其中的氯化钙溶解度比较大，溶液中的钙离子溶出,使混凝士内部形成空隙,大大降低了它的强度。同时，溶液中包含的大量的氯离子,容易在低温环境下形成结晶体,这种结晶体要远大于水分子的结晶体，也就是人们常说的“盐冻”现象。目前，北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。盐冻对于混凝土路面破坏要比纯粹的冰雪东融产生的破坏大得多,破坏混凝士的力学性能,从而降低混凝土路面的强度。