对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。

为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，在城市路桥旁，铺设***管道，收集融雪后的盐水，然后引流到污水处理厂处理后再用。

为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，使用***混凝土，加大混凝土的抗渗性。尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。融雪剂，是一种化学品，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。可以建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，要接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，或者对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。

稍加干燥趁热装入石英舟中，将舟放在石英管中进行脱水操作，通入干燥的氯氢气体，同时升温至100℃脱水3h，再升温至2  50℃ 1h，然后再升温至400℃ 1h，***后在短时间内熔融，并通CO2气体以驱逐HCl气体，得到的无水氯化镁可保存在五氧二磷的保干器中。以非氯盐型融雪剂——新型环产品有机盐融雪剂，逐步代替氯盐型融雪剂，它能减少对桥梁的混凝土和钢筋的渗透破坏、冻融破坏及环境污染。

     也可将复盐NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空炉内，在减压下加热至200℃脱水，这样氯氢气体的用量可以减少。 海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得。

使用含有氯化钠的融雪剂会加快桥梁的腐蚀是因为：不纯的金属跟氯化钠电解质溶液接触时，会发生原电池反应，比较活泼的金属失去电子而被氧化，这种腐蚀叫做电化学腐蚀。钢铁在潮湿的空气中所发生的腐蚀是电化学腐蚀***突出的例子。

   我们知道，钢铁在干燥的空气里长时间不易腐蚀，但潮湿的空气中却很快就会腐蚀。原来，在潮湿的空气里，钢铁的表面吸附了一层薄薄的水膜，这层水膜里含有少量的氢离子与氢氧根离子，还溶解了氧气等气体，结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液，它跟钢铁里的铁和少量的碳恰好形成无数微小的原电池。目前，北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。在这些原电池里，铁是负极，碳是正极。铁失去电子而被氧化.电化学腐蚀是造成钢铁腐蚀的主要原因。