要想发挥锂离子电池的很大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。

    正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。

    可是和废铅蓄电池不一样，锂电池构造杂乱，规范纷歧，收回再使用难度比较大。废锂电池收回技术杂乱，不一样厂家的锂电池资料、配方都不一样。此外，从废锂电池中直接收回正负极资料等价值较高的资料难度大，很难发生直接的商业价值。

    有提出废锂电池的梯次使用，即锂电池先用于汽车等动力能源，几年往后达不到动力能源的规范后再用作储能。梯次使用在理论上可行，但由于动力能源职业和储能职业短少的规范，现在可行性还不大。

    锂电池的收回再使用尽管面对着诸多困难，但同时也面对前所没有的机会。新能源电池长期回收

    近年来，在环境问题日益严峻、能源多样化战略渐成发展共识的背景下，多国***加大了对新能源汽车产业扶持力度，***新能源汽车行业进入了快速发展阶段。

    业内人士表示，国内新能源汽车增长目前仍主要集中在***采购决定权较大的领域，如物流车、环卫车、公务车等公共领域，但私人消费者对新能源汽车的接受度在逐步提升。

    从事新能源共享汽车运营的长沙先导快线科技股份有限公司总经理唐宏伟认为，随着国家补贴政策的细化及充电设施的逐步完善，国内新能源汽车市场的增长将逐步由公共领域带动转向由私人领域带动，家用新能源乘用车市场将进入高速增长期。新能源电池长期回收

    锂电池回收的二次处理后的渗滤液可能含有多种金属元素，如锂、钴、镍、锰、铜、铝、铁等。通过大量的研究和试验，成熟的方法有溶剂萃取法、化学沉淀法、盐析法、离子交换法和电化学法。

    从目标产物的回收率和纯度来看，溶剂萃取法在条件温和和回收效果方面比化学沉淀法有明显优势，但溶剂萃取法能耗高、工艺复杂。化学沉淀法虽然回收率高，但过程繁琐。在金属离子的处理中，不同化学性质的金属离子用盐析法处理，离子大小明显不同的离子可以用离子交换法或盐析法处理。由于金属离子性质的不同，离子交换法或电化学法相对简单，但对设备要求较高。此外电化学过程耗能较大，回收成本较高。新能源电池长期回收