在技术研发方面，国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发，鼓励废旧动力蓄电池回收企业、梯级利用企业、再生利用企业不断开发和推广新技术。在国际合作方面，国家将鼓励开展电动汽车动力电池回收利用领域的国际交流与合作，支持的共同制定和协调统一，支持开展具有较高水平的项目建设。

    现在，废旧锂离子电池的回收技术已经有了重大的突破，但是现有的技术成本高、操作复杂，还能引起二次污染。现有的回收技术只关注于正材料，对于负来说只是简单的分离和铜箔的回收,碳负废料并没有有效的修复再用。

梯次利用的流程可以分为三步：先对回收的电池进行筛选，然后进行电池的串并联，第三步进行充放电的管理，外加入BMS，设计容量和功率的匹配。一般电池容量与功率的匹配比为8:1，放电倍率在0.125C。

梯次利用的关键技术在于两个：

离散整合技术：不同电池的pack技术不同，拆解完需要对不同的单体电池根据电池模组的性能、寿命等进行整合；

全生命周期追溯技术：通过BMS提供的SOC、SOH、SOP技术指标进行估算。

国家要求构建新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，平台以电池生产时的编码为信息载体，一直到电池进行全生命周期的追溯和数据记录。

    三元锂电池较大 的特征便是，它的品质较为轻，性能很好，并且它的比能量也非常高。现阶段三元锂电池早已慢慢替代了其他类的锂电池，例如我们知道的老款电瓶车所运用的电池是磷酸铁锂电池电池，它的体型非常大，沉重，优点便是安全系数较为高，大约800度上下才会燃烧，而三元锂电池在200度上下会燃烧。

    三元锂电池回收需要什么资质？聚合物锂电池在结构上采用塑钢塑料软包装，有别于液体电芯的金属外壳，一旦出现安全风险，磷酸铁锂电芯简易发生爆裂，而高聚物电芯只能气鼓，较多是点燃。