回收锂电池时，内部材料锂电池一般分为两类。　　

    （1）.锂金属电池：锂金属电池一般是将二氧化锰作为阴极材料、金属或合金金属作为阴极材料、使用非水电解质溶液的电池。　　

    （2）.锂离子电池：锂离子电池一般是锂合金金属氧化物为阴极材料，石墨为阴极材料，使用非电解质的电池。　　

    锂金属电池能量密度高，但理论上可以达到3860瓦/公斤。但是，由于性质不稳定，不能充电，所以不能用作重复使用的电源电池。锂离子电池具有充电能力，已发展成为主要动力电池。但是，由不同元素组成的正剧材料在各方面的性能差异很大，业界对正剧材料路线的纠纷越来越大。　　

    通常我们说得很多的电源电池主要是磷酸铁锂电池、锰锂电池、钴锂电池和三元锂电池(三元镍钴锰)

    应对动力电池回收难题，除了政策方面，较主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业相关产业链的紧密合作。

    动力电池厂较了解电池构造，具备动力电池拆解回收的技术优势。可以在电池设计环节，充分考虑梯次利用和便于拆解的场景需求，提前和动力电池回收企业建立联系，制造易拆解的动力电池。同时做好全生命周期管理，尽量统一电池型号标准，完成电池溯源标记。

    整车厂方面，因回收动力电池较为方便，可以加快完善电池回收体系，降低动力电池回收企业的收购成本。另外在商业模式上可以充换电并举，以旧换新，加速退役动力电池梯次利用。

    动力电池是新能源汽车的中心，在电池产量日益增加、产品大量投放市场的同时，一个不容忽视的问题已经迫切摆在我们面前，那就是关于废旧锂电池的回收。随着环保和资源循环利用意识的不断加强，以及整车及动力电池企业的积极介入，我国的电池回收产业终将会循着健康有序的良性轨道发展。

    新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力锂电池报废电池市场已经开始形成，2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力电池12.08GWH，累计报废量将达到17.25万吨左右。

    三元锂电池较大 的特征便是，它的品质较为轻，性能很好，并且它的比能量也非常高。现阶段三元锂电池早已慢慢替代了其他类的锂电池，例如我们知道的老款电瓶车所运用的电池是磷酸铁锂电池电池，它的体型非常大，沉重，优点便是安全系数较为高，大约800度上下才会燃烧，而三元锂电池在200度上下会燃烧。

    三元锂电池回收需要什么资质？聚合物锂电池在结构上采用塑钢塑料软包装，有别于液体电芯的金属外壳，一旦出现安全风险，磷酸铁锂电芯简易发生爆裂，而高聚物电芯只能气鼓，较多是点燃。