锂电池厂家广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、***装备、航空航天等多个领域。

　　锂离子电池以其性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在侧面航空航天和储能方面得到应用。随着能源的紧缺和世界的环保方面的压力。锂电被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，*推动了锂电池回收产业的发展和应用。

    退役的动力电池大概只有一半可以利用，随着动力电池质量的提升，未来可利用比例将可能提高到百分之六七十，乐观的话可以到百分之八十。

    从退役动力电池梯次利用行业对于梯次利用技术的实践来看，目前国内动力电池型号众多，不同企业所生产的动力电池在材料、结构和组装工艺上都千差万别。这使得拆解难以通过流水线完成，不得不借助于人工。这既提高了梯次利用的技术难度，也提高了再次利用的成本。退役动力电池梯次利用行业希望通过标准化的提高使得梯次利用更具可行性。

锂电池材料回收的目的？

●环境保护：锂电池的正极材料里包含镍、钴、锰、锂等重金属元素，这些重金属元素会对环境、水等造成污染；负极材料里面的碳材、石墨等会造成粉尘污染；此外，锂电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。

●资源节省：锂电池中含有大量的金属元素，镍、石墨等我国比较多，但是像钴之类的金属元素是稀缺的；我国的锂元素含量很多，但是开采难度比较大，一般都分布在西藏、青海、四川等条件比较艰苦的矿山；盐湖锂里面镁离子含量比较高，提取锂的难度也很大。

●有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，17万/吨，90万/吨。