关于动力电池的再利用，能量残留超过70％。经过选型和测试，可进一步应用于储能，发电，家用电，低速电动车等；进一步再利用资源。

    随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的回收和处理问题也得到了认真对待。由于动力电池中的正极数据和电解液处理不利于环境，而且国内没有详细使用标准动力电池，汽车制造商和电池生产企业还没有找到完整的电池回收系统。因此，我们非常担心动力电池是否会造成环境污染。

    回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废锂离子电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。这套复杂的程序使得很多回收公司都望而却步。

    据了解，目前我国动力锂电池研究重要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而关于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的。

    三元锂电池较大 的特征便是，它的品质较为轻，性能很好，并且它的比能量也非常高。现阶段三元锂电池早已慢慢替代了其他类的锂电池，例如我们知道的老款电瓶车所运用的电池是磷酸铁锂电池电池，它的体型非常大，沉重，优点便是安全系数较为高，大约800度上下才会燃烧，而三元锂电池在200度上下会燃烧。

    三元锂电池回收需要什么资质？聚合物锂电池在结构上采用塑钢塑料软包装，有别于液体电芯的金属外壳，一旦出现安全风险，磷酸铁锂电芯简易发生爆裂，而高聚物电芯只能气鼓，较多是点燃。