减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。

其次，降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多，照明效率更低，而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天，过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。

园林、城市中的石拱桥、景观桥

这类桥是桥墩和桥身自然地连接为一体，而且体量不是特别大，所以采用泛光照明时，一般是将桥身侧面和桥墩侧面一并照亮，通过将泛光灯具设置在河两岸靠近桥墩处，与桥身侧面成一定角度向桥身投光。

灯具的光束角要仔细选择，既能保证和桥栏杆产生合适的光影，又能保证桥身上光分布的均匀，还要避免光线过多溢出被照目标。

城市立交桥和过街人行大桥

在这类桥的照明中，照明部位主要是栏杆、桥身和桥柱。

城市立交及过街人行大桥的栏杆照明可采用泛光照明或LED照明的方式，表现栏杆自身的图案，也可以结合栏杆的花格图案设置一些霓虹灯管构成有韵律感的灯光效果。

桥身一般为混凝土或金属材料构成的实体结构，可对其侧壁采取局部投光构筑明暗光斑，也可设置直接发光体。这类桥的桥柱底下一般有车辆或行人通过，所以照明的设置应予以重视。

一般是在柱头设置造型灯饰或在柱身合适部位设置造型壁灯，达到照明和美化相结合的目的。桥柱离行人和车辆稍远时，可以考虑通过埋地灯或在地面设置向上照的泛光灯对桥柱进行照明。