为什么升降柱越来越受到重视？

升降柱用于控制道路车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用或者单独使用；升降柱为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性；升降柱广泛用于城市交通、及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、大型会所、停车场等许多场合。升降柱通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。可分为全自动式升降柱，半自动式升降柱和固定式升降柱。

这是近的两则新闻，不难看出在人员密集的公共场合，如果没有任何防冲撞的设施，一旦出现一辆失控的汽车，就会对此造成十分严重的后果。所以不管是不是防范重点目标，不管是不是标准意义上的人员密集场所，都应该考虑到防冲撞设施的建设。

另一方面，现在车辆的不断增多，城市道路管理和停车管理成为当下一个难题；尤其是为了禁止车辆在道路两旁的非机动车道上停车，城市管理部门可谓是使上浑身解数：有的设置禁停标牌、有的设立石材路柱、还有的放置石材圆球和挡车花箱，但是效果都不是十分显著；而全自动升降路障，也称“升降柱”、“防撞柱”，可以在几秒的时间内就完全升起并有效阻止车辆的通行。

诸多的事实说明传统的阻车产品已经不能满足城市管理的要求和目的。全自动升降路柱不仅解决上述被破坏的尴尬，更能达到一个智能城市管理的目的。

升降柱菜单设置说明

控制板按键：菜单键、上键、下键、学习键四个操作按键。

各功能键功能说明：

“菜单键”键：1：在待机界面中长按此键可进入系统菜单:

2：在系统菜单界面，选择相应菜单后按该键进入该菜单参数设置界面:

3：在菜单设置完毕后按此键保存参数并退到系统菜单界面。

“上”键：向上翻选择系统菜单和设置参数时+1的功能

“下”键：向下翻选择系统菜单和设置参数时-1的功能

NOTE: 在系统菜单和菜单设置界面，在5秒内无按键操作，系统自动退出菜单到待机界面。

例如要更改A组电机运行保护时间操作：

步：长按“菜单键”键进入系统菜单，用“上”、“下”键分别向上和向下翻选中“F 0 1”菜单（菜单说明见下）。

第二步：按“菜单”键进入A组电机运行保护时间设置界面。

第三步：用“上”、“下”键分别向上和向下加减参数值。

第四步：设置完成后，按“菜单键”键保存退出。

退出菜单： 菜单翻选到“F 10”菜单，按“菜单键”键手动退出菜单或5秒不操作按键自动退出菜单。

车辆进出管理系统之升降柱篇

可实现工作模式：  

柱体降下：通过合法授权验证，控制单元接收开关信号后，驱动升降柱降下，和路面保持平行，放行车辆。授权方式可以为按钮，门禁等各种方式；  

柱体升起：当合法车辆通行以后，控制单元接收到开关信号后，驱动升降柱完全升起。信号给予方式可以是按钮，门禁等各种方式；

保护：当有车辆在升降柱上方停留时，柱体不升起。保护方式的优先权高于上升命令的优先权；但不能通过红外，地感等保护系统，实现对通行车辆的保护。

断电释放：断电后，升降柱自动释放通道。可以依靠保留的气压继续工作几个周期（具体周期数和选用的控制单元和柱体数量有关）。

线圈型低频远距离读卡器配合全自动升降柱，实现车辆进出全自动控制。

实现原理，采用四线圈天线，四路输出读卡器，天线布置分别按照上图所示。

A路控制升降柱升，B路控制升降柱降，地感线圈控制车辆在柱子上面时升降柱不升，类似于道闸的防砸车功能。

当车辆进入到2A天线时，升降柱为升状态，升降柱不动作，到达1B天线时，

1B天线感应到车辆感应卡，输出给控制器，控制升降柱下降，车辆顺利通过后，到达天线，升降柱还是降落状态，后从1A天线离开，升降柱升起。