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瑞风商务车改高顶宽度的变化在轮毂的两侧平均的体现的。也就是说假设抛开et不说，18x10J的轮毂要比18x9J的轮毂（假设et是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。 这个运算的原理是10J-9J=1J, （两个轮毂的宽度差）1J / 2 = 0.5 J （轮毂两侧分别的宽度差额） 后再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12.7毫米。

商务车改装后，轮胎气压花纹磨损要定期检查

　如果沿行驶方向看轮胎外缘磨损较大，则说明轮胎经常充气不足，即气压不够。如有可能，按“高速公路”标准充气，即比正常标准增加30000 PA。需要注意的是，充气不足的轮胎在雨天非常不利于驾驶，抓地力会明显减弱。　　凹凸磨损　　如果发现轮胎着陆部分两侧均为凸面磨损，轮胎周边也为波纹磨损，则说明汽车减振器、轴承、球联轴器等部件磨损严重。建议更换轮胎前先检查悬挂系统的磨损情况，更换磨损件。否则，即使换轮胎也无济于事。　　统一的表面磨损　　轮胎花纹一旦磨干，就说明轮胎使用寿命已用尽，须更换。此外，花纹还具有在路面区域排水的作用，是保持汽车抓地力的重要环节。如果磨损已达到轮胎花纹的标准深度(通常为1.6 mm，宽度大于175 mm的轮胎为2mm)，则更换。

商务车改装盲目拆掉发动机节温器，如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保障发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加.快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

真皮表面的纹路是后天加工而成的。无论什么纹，有一点，整体平面上看纹路的绵延会时断时续，没有一个太规律的图案。假皮的平面非常规则，做上去的纹路、毛点千篇一律。

汽车真皮行业里一些小店小铺经常拿“贴膜皮”滥竽充数。它背后有皮的纤维，也有皮的味道，纹路上也难区分。那就用另一招应对，找个边缘部位用指甲抠表面喷涂层，表皮会像凝固的胶水一样被掀起，因为它是拿碎皮打粉后的浆制成的仿皮，涂层和它之间附着力不够。用力拉扯侧边，皮子也很容易开裂。