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大通商务车改高顶可以进行排气系统的改装，发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。改良后车子加速会更迅捷，改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

汽车音响改装调音时，应该先把前声场调至理想状态，再加入超低音喇叭进行调试。基本的要求是音量平衡、相位合理。音量平衡指的是超低频音量不能过大，很多玩家追求低频的量感和力度，把超低喇叭的音量调得很大，导致超低喇叭音量比前声场音量大很多，这时候，无论怎么调，低频都是拖尾，低频总是从车尾箱传来。相位合理是指，超低喇叭的相位调试，如果超低喇叭和前声场喇叭的音量基本平衡，但是低频总是在车尾的超低喇叭发出，而且感觉前声场的低频没有量感的话，尝试把超低音喇叭的相位调整180度反相，这样低频能成功打到前面仪表台上的机会很大。具体做法有3种，一种是在主机上设置（主机有这个功能的话），把超低信号反相处理。二种做法，在功放上设置（功放上有这个功能的话），把功放上的相位开关调整180度反相处理。三种做法，如果主机和功放都没有反相功能的话，把超低音喇叭的喇叭线正极和负极反过来接线，就能得到180度反相的效果。

1、排气管的样式也会有很多，没有一个我们可以使用，在修改排气管之前，需要注意原有的汽车排气管风格，注意是直的还是弯曲的，很多车主为了排气量更顺畅直接会选择直式，随意更换排气系统可能不适合。

2、很多中国车主可以为了进行排气控制效果没有达到企业更好，在改装汽车排气管上也下足功夫，只改装排气管尾部的车主并不占少数，这的做法我们其实是一个错误的，因为对排气处理系统发展而言，负责消音的部位，不仅在尾部，集中在排气管的尾段和中段，改装排气管时切勿只改装文化一部分，要多考虑。

3排气系统的工作原理的理解,许多业主,所以修改,会错误地认为排气结束越厚越短越好,其实不然,排气系统和位移之间的直接关系,更与发动机的排放身体本身,所以我们不只注意排气量的原则忽略排气系统，就会受到相反效果的影响。

注意空调朝向。有些车主在使用空调时不注意调整空调的方向，不利于空调发挥良好效果。根据冷风下沉、热风上升的原理，正确的做法应该是空调出风口向上开，暖气出风口向下开。

低速行驶时尽量不要使用空调。在行驶中遇到堵车时，不要为了提高空调的效率而让发动机以更高的速度运行，因为这样会对发动机和空调压缩机的使用寿命产生不利的影响。