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1.大众T6商务车改高顶比较重要的一项就是座椅，座椅的造型、舒服程度、功能是否齐全是一辆商务车改装很重要的方面。随着生活水平提高，汽车已经走进人们生活了，更是对车辆的用途进行了分工，比如商务接待用车对内饰的要求也很高。

2.由于生产的汽车座椅一般都是标配的座椅，从舒服程度和样式来说都不是非常令人满意。舒服的座椅开车会减少驾驶疲劳，而新颖漂亮功能齐全的航空座椅样式、不拘一格的内饰结构、配备的电器齐全，保持愉悦的心情和随心的工作或交谈，所以现在商务车改装航空座椅座椅已经成为了一种趋势。

1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套、安全带了，金属骨架是烧不起来的。座椅上所有的材料都有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒适性。航空座椅主要是装在这个车内，我们活动空间也小，这个空间下长时间的固定的坐姿，也不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的佳坐姿是135度的坐姿，能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。

初级房车改装的，那么一般是对原车的焚烧体系进行提高，经过替换高功能导电多组线束和火花塞让座驾起步和加快更加凌厉。这也是简略省钱的方法的，还有就是来在进排气改装，让爱车呼吸更顺利的，就是来在假设让一位拉松的选手带上防毒面具必定出不了好成绩。轿车也相同，经过改装进排气体系的，是可以来增大进入发起机燃烧室的空气流量，一起替换排气管，增大排气抗阻提高发起机的劲道的。

1、排气管的样式也会有很多，没有一个我们可以使用，在修改排气管之前，需要注意原有的汽车排气管风格，注意是直的还是弯曲的，很多车主为了排气量更顺畅直接会选择直式，随意更换排气系统可能不适合。

2、很多中国车主可以为了进行排气控制效果没有达到企业更好，在改装汽车排气管上也下足功夫，只改装排气管尾部的车主并不占少数，这的做法我们其实是一个错误的，因为对排气处理系统发展而言，负责消音的部位，不仅在尾部，集中在排气管的尾段和中段，改装排气管时切勿只改装文化一部分，要多考虑。

3排气系统的工作原理的理解,许多业主,所以修改,会错误地认为排气结束越厚越短越好,其实不然,排气系统和位移之间的直接关系,更与发动机的排放身体本身,所以我们不只注意排气量的原则忽略排气系统，就会受到相反效果的影响。