和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力专用汽车主要产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种，欢迎来电咨询。

胎压过高或过低的影响，不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压zui为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力;胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破l裂，甚至爆胎。

近年来，随着市场的发展和社会的进步，食品安全问题日益受到重视。如名称所示，冷藏车辆被加入制冷装置，冰箱主要用来保持温度，即保持原来的物品的温度，比如我们用来卖冷饮的被子，然后把货物包起来。当外冷（HOT）来源通过辐射、传导、对流进入人体时，制冷装置从冷空气中吹出取走，绝缘源进入货物。并扩展到冷藏移动车辆，冷藏仓库是冷藏仓库，用于冷却货物以提供低温环境，不能移动仓库，作为货物处理或储存的地点。对于很多冷藏卡车的使用者来说，这也是一个错误的概念，人们一直认为这辆车的温度可以随意调整，结果会适得其反。