和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力专用汽车主要产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种，欢迎来电咨询。

冷藏车胎压过高或者过低都会引起爆胎，从使用习惯上分析，胎压过低的可能性更大，也较难发现。胎压过高除非充气时才会发生，而实际上，给轮胎充气时会用到胎压表，所以充入过多气体的机率很低。且轮胎出厂前都会做胎压测试，且张力的施加是一种相对静态的过程，所以胎压高导致的爆胎，常随着长时间、高温行驶或受到严重撞击。

程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团旗下***企业，国家生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。

双节冷藏专用车与其他冷藏专用车相比，其转向过程是通过液压系统控制液压缸活塞杆运动进行转向，采用铰接转向机构目的是提高行走过程的稳定性，但是主要的目的还是提高冷藏专用车辆的转向能力。

冷藏车内外壁板选用国内的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用厚进口聚氨酯；厢体厚度80mm 门厚度80mm；底板上下面玻璃钢板，中间进口聚氨酯.

冷藏车车厢隔热性能将越来越受到重视，整体注入发泡料和FRP板(或电化铝板)组成的三明治 板拼装式厢体结构将成为隔热车厢的主要结构型式。

冷藏车首要考虑的因素是购买车辆的大小。由于现在国家对汽车排放标准的要求越来越严格，所以我们一定要在当地车管所了解清楚上牌的要求：到底是国三标准的还是国四标准的，因为两种标准的车价格相差较多.