和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团旗下***企业，国家生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。

冷藏车轴承的保养细节

一、化学药品、机油、海水盐分加快卡塔比拉老化，在这种环境下使用后清洗卡塔比拉。

二、有锐利的突起（钢筋、石头等）的路面导致外伤。

三、道路边缘的石块、框架、或凹凸不平的路面会产生凸轮接地侧的模样龟裂，其裂缝不会损伤钢丝窗帘线的情况下可以直接使用。

四、砂石、碎石路面早期磨损与载重轮接触的橡胶表面，形成小裂缝。严重的时候水分侵入，芯的铁脱落，钢丝断裂了。钢制轴承相对使用范围、寿命及工业状况的选择更广。它由钢化铁皮拉、鞋轮、导向轮、支台轮、底盘和两台减速单元组成(行驶减速机由马达、齿轮箱、刹车、阀体组成)。通常，钻头配置在底盘上，通过控制方向盘，可以调节脚轮行驶速度，实现机器的移动、旋转、上坡、行驶等。

冷藏车箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是5***梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型，箱内节能照明灯。

冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的'冷'的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。