和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力专用汽车主要产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种，欢迎来电咨询。

水果蔬菜(A-F类均有涉及到)

蔬菜水果运送是易腐烂食品类之中繁杂、磨练司机的。由于货品种类比较丰富，对需要溫度、环境湿度不同，且许多商品还非常容易受溫度起伏危害。另一个，蔬菜水果採摘后仍然会吸气并造成发热量，因而十分磨练冷藏运输车的隔热保温、致冷实际效果和司机的工作经验。

发动机制动是一种很简单的制动形式，只需要松开离合器踏板和油门踏板，变速器挂上前进档位，即可进入发动机制动模式。失去燃油供给的发动机逐渐停止运转，汽车在惯性的作用下继续行驶，由于传动系处于结合状态，汽车倒拖发动机运转。此时发动机在汽车动能的作用下不断压缩空气运转，将汽车动能转化为热能，此时原来为动力源的发动机成为了消耗汽车动能的“空压机”。冷藏车动能除了以热能形式散发，还用于克服发动机及其附属部件摩擦、传动系各部件摩擦的损耗等。

程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团旗下***企业，国家生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。

车辆转向过程中，冷藏专用车辆可以通过调整侧方的挠性机构在地面上形成曲线的形状。支撑轮被安装在与车体纵向平面内的垂线成适当角度的轴上，在轴的运动下使得支撑轮下部产生位移以形成曲轨。这种转向方式相比于滑移转向，在转向过程中消耗的功率较小。不过由于受挠性自身挠性限制，转向过程中需要很大的转弯半径。该种转向方式如果附加其他的转向机构可以克服转弯半径过大的问题，这样必然会导致车辆的结构变的很复杂，还会消耗更多的功率。