和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力专用汽车主要产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种，欢迎来电咨询。

春季，雨水比较多，其中酸雨居多，会对冷藏车的油漆产生腐蚀作用，时间久了就会产生危害。因为热胀冷缩的原理，冬天轮胎胎压会有所降低，因此进入春季之后，要及时调整好胎压(通常是提高胎压)，否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。若是经济条件允许的话，可以根据自己的偏好来购买轮胎。

胎压过高或过低的影响，不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压zui为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力;胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破l裂，甚至爆胎。

冷藏车胎压过高或者过低都会引起爆胎，从使用习惯上分析，胎压过低的可能性更大，也较难发现。胎压过高除非充气时才会发生，而实际上，给轮胎充气时会用到胎压表，所以充入过多气体的机率很低。且轮胎出厂前都会做胎压测试，且张力的施加是一种相对静态的过程，所以胎压高导致的爆胎，常随着长时间、高温行驶或受到严重撞击。