牵引系统
高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时,其控制阀手柄在“放”的位置,可以自动放钢丝绳,将控制阀手柄扳到“收”的位置,此时牵引车辆或收起钢丝绳。
注意:车辆正常行驶时,应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
托举装置
此型车使用轮胎托架,轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端,并用弹簧销固定,后托架插在前托架的方孔内,并用销子固定好,同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。
清障车的操作方法
1、脱开绞盘离合器,拉出钢缆到被运载的车辆前,将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈 。
2、被运载车辆挂空挡,放开被运载车辆的驻车制动器。
3、控制绞盘操纵杆,把汽车拉上平台,并控制钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时,切勿将绞盘的手动控制离合器脱开,这样会损坏绞盘。注意:在使用链勾利用绞盘牵引事故车时,特别是底盘较底的小轿车,要非常小心不要损坏被拖车的部位,以免引起不必要的麻烦。
清障车工作原理
拿小功率清障车柴油机来说:
一般的技术方案也就是: 直喷+增压中冷+冷却EGR+氧化催化器+电控燃油喷射系统,当然了是共轨。
而它的工作原理主要分为两步:
1通常来说通过燃烧系统优化(主要采用高压喷射+合理的燃烧组织)把颗粒降下来,但同时允许NOX升高,然后,在排气后处理系统中,通过SCR催化器把NOX降到欧4水平.不过在现在的中国,使用DPF以及SCR都存在很多客观限制因素,和基础设施等问题,这不是一朝一夕能改变的。
2再者就是通过EGR把NOX 降下来,接着通过颗粒捕集器或颗粒氧化器等后处理技术把PM降到欧4水平;
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