随车吊司机对随车吊维护保养情况的检查

随车吊的维护保养工作直接关系到随车吊的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。其内容主要包括：日常检查、定期检查（包括周检、月检和半年检）、年检及润滑、预检预修和排除临时故障等。

（1）使用一年以上的随车吊械，使用前应做检查；

（2）随车吊械遇4级以上或发生重大设备事故，露天作业的随车吊械在经受9级以上的风力后，使用前都应做检查

（3）经检查发现随车吊械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。

随车吊和吊车对比哪个赚钱呢?

其实两款车子都是比较赚钱的，当需要大吨位的，吊臂较长的我们可以进行选择吊车的。如果既需要起重又需要转运的，那几我们就要选择随车吊，两者都是有着各自己的优势的，在不同的场合当中进行使用的，在这小编认为两款车子都是可以进行赚到钱的。

   如果我们想要购买吊车挥着随车吊，却不知道如何进行选择，随车吊厂家建议可以从一下四个方面来考虑的：

   1、使用的范围方面

   汽车吊主要用于工程建设，作用相对单一，但是起重能力强。随车吊除了工程建设、还用于市政绿化、电信、电力、工厂、车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业，起重能力相对小。

   2、从车子的功能方面

   吊车：只能单独的吊装，臂都比较长，起重吨位大，在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。

   随车吊：除了能够吊装外，还能够对货物运输，安装抓具，自卸等，多功能随车吊，做到了一车多用，但是起重吨位小。

从车子作业环境方面

   随车吊是在宽阔的场地起吊，折臂式随车吊还可以在仓库，码头等比较狭窄的场所起吊作业。吊车受地形的限制，适用于比较宽阔平整的场地作业。

   从车子的价格预算方面

   从价格方面来看，随车吊价格比吊车便宜一些，同时它具有一车多用的功能，因此深受市场青睐。吊车的成本相对较高，同时维护成本、使用成本都高于随车吊。

   现在市场上无论是随车吊还是吊车，各有各自的优势和缺点，分别适合不同的作业环境当中使用，这两种车子在进行购买后都是能够赚钱的，况且现在国内对这类起重机的设备需求量很大，人力成本越来越贵，机械代替人工是未来的必然趋势。所以说不管我们购买哪种类型的车子都是能够为我们带来很好的收益的。

随车吊货箱为什么要使用冷铆工艺？

  1、维修方便，铆接不容易变形而焊接易变形。

   2、动载荷下，铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于随车吊货箱的抗拉强度决定，铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。

   3、由于车厢底板要承载货物，强度要求高，需要采用铆接的方法。如果采用焊接，焊缝处很容易产生裂纹，发生断裂。

   4、铆接的主要好处是如果出现质量不良，它会有明显的预兆：比如铆钉松动，接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后，从外表是很难察觉的，而这个微缝在长期使用过程是会扩大的，对行车安全有很大隐患。

   5、随车吊大梁和车厢副梁为什么需要铆接，因为随车吊不一定都在平直的道路上行驶，路况有高低不平的变化，车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲，车架车厢铆接相连随着扭曲，扭曲后又能还原，焊接的就不行了扭曲后就回不来。随车吊在高低不平的路上行驶时，你会听见嘎子嘎子的响声，那就是车架在变形，而后又恢复，车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性，来抵抗变形。

   6、大家都知道，采用传统焊接方式制造车身时，常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷，工程师担心焊不牢会出现质量事故，就采用增加焊点来保证强度的方法，但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接，焊接过程中还会出现部件扭曲等问题，使得加工过程可控性比较差。

   1.边板采用高强度钢一次辊压成型，抗变形能力提高60%2.纵梁、横梁采用高强度钢折弯成型，横梁加密，抗扭性更高，承载能力更强。

   3.采用冷铆联接，有效规避开裂、开焊风险。