重汽豪曼蓝牌自卸随车吊

1.底盘配置：重汽豪曼2080排半驾驶室，云内130马力国五发动机，5档带副变速箱，9吨后桥，250mm双层局部三层大梁，8.25钢丝轮胎，真皮座椅，豪沃重卡式液晶显示仪，方向助力，断气刹，排气制动，ABS、空调。

以上配置配程力霸龙3.2吨三节直臂吊机

1.程力霸龙3.2吨三节直臂吊机，举升高度10.60M，工作半径8.0M 全液压、全回转。带固定后支腿。

2.货厢尺寸：3260×2100×550mm

随车吊在操作支腿时要注意哪些

  1、随车吊支腿控制手柄和旋转阀放在底盘梁的侧面，防止系统泄漏导致支腿在运行中收缩或收缩，油管时支腿失去功能。

   2、东风随车吊使用支腿前，要保证液压系统无渗漏、油压正常。先低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵取力器，驱动液压泵开始工作。

   3、支腿在使用时，不允许在软、斜的地面上，也不允许在高压线路附近进行吊装作业。如果随车吊早作业场地不平，应采用合适厚度的钢板或枕木填平，垫实，以保证支腿盘下方基础坚固。

随车吊货箱为什么要使用冷铆工艺？

  1、维修方便，铆接不容易变形而焊接易变形。

   2、动载荷下，铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于随车吊货箱的抗拉强度决定，铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。

   3、由于车厢底板要承载货物，强度要求高，需要采用铆接的方法。如果采用焊接，焊缝处很容易产生裂纹，发生断裂。

   4、铆接的主要好处是如果出现质量不良，它会有明显的预兆：比如铆钉松动，接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后，从外表是很难察觉的，而这个微缝在长期使用过程是会扩大的，对行车安全有很大隐患。

   5、随车吊大梁和车厢副梁为什么需要铆接，因为随车吊不一定都在平直的道路上行驶，路况有高低不平的变化，车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲，车架车厢铆接相连随着扭曲，扭曲后又能还原，焊接的就不行了扭曲后就回不来。随车吊在高低不平的路上行驶时，你会听见嘎子嘎子的响声，那就是车架在变形，而后又恢复，车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性，来抵抗变形。

   6、大家都知道，采用传统焊接方式制造车身时，常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷，工程师担心焊不牢会出现质量事故，就采用增加焊点来保证强度的方法，但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接，焊接过程中还会出现部件扭曲等问题，使得加工过程可控性比较差。

   1.边板采用高强度钢一次辊压成型，抗变形能力提高60%2.纵梁、横梁采用高强度钢折弯成型，横梁加密，抗扭性更高，承载能力更强。

   3.采用冷铆联接，有效规避开裂、开焊风险。