随车吊的臂用直臂还是用折臂？

一、折叠臂随车吊工作功率更高

因为折叠臂随车吊选用多个液压油缸构成相似关节的吊臂衔接组织，使其在完结动作更快，工作的功率也更高。而直臂随车吊选用的是一套钢丝绳的收放的起升组织，卷筒正转收绳，吊钩上升，回转放绳吊钩降低，其工作功率性对较低。

二、直臂随车吊工作半径更广

在相同的臂长下，直臂随车吊随车吊还能经过放长钢丝钩的方法，扩展工作纵深，而折叠臂随车吊对请求较深的工作不易完结。

三、折叠臂更合适狭隘工作环境

小空间，大物件，折臂随车吊照样能轻松操作这是由其构造所决议的，折叠臂随车吊更合适在工厂库房等比照狭小的工作环境，而直臂因为其构造所需的发挥空间更大。

买随车吊选折臂还是选直臂？

先说一下折臂式吧，工作效率，折臂吊机是通过多个液压油缸伸展实行吊装的，因为它是类似于关节臂机械手的装置，所以可以加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅助性工具，它完成动作快，工作；占用空间，折臂式随车吊的折叠臂在运货的时候可以将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小；结构，折叠臂的结构比较复杂，精度要求高，价格上也相对较高，它的结构决定它适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境。

直臂式随车吊，例如大运奥普力排半3.2吨直臂式随车吊，它是通过伸缩的方式来实现吊物的，它可以严格控制吊物的起降；直臂式还可以通过放长钢丝绳的方式，扩大工作纵深，工作半径更大，而且操作简单，而折臂式随车吊适用于狭小的工作环境，且操作较难；直臂式随车吊在结构上比较简单，可以分散整车的轴荷，离安装位置较远，尤其吊重物时，更容易分散底盘轴荷，而折臂式的易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上会产生较大负荷，不利于整车安装。

其实折臂式和直臂式是各有优势的，主要看你所要用的随车吊工作在什么样的环境中，要根据自己的需求来选择适合自己使用的随车吊。

随车吊柴油缸保养方法降低车辆故障！

   1、用户在使用东风随车吊时候，必须要明确的是液压系统在正常状况下（无外走漏和缺油），系统内不会有气体进入影响左右缸同步作功。

   2、如果在使用东风随车吊的时候呈现空载举升时油缸颤动、爬升，说明系统内有气体侵入或短少液压油。那么针对此种现象，如何来扫除此情况的办法有两步：

   A、反省液压油并将其增补到过量局限，包管油缸举升到顶部时不缺油。

   B、拆开油管和任何方式的改换液压管路均会惹起空气进入，因而当此类维修完成后，须将车厢举升到泄荷阀任务形态。

   3、东风随车吊泄荷阀是节制举升角度和扫除系统内气体的部件，须包管其洁净。钢丝绳的任务长度出厂已调整好，如需调整，须参照尾部转翻支架间隙调整；在各活动转向部位均设有光滑油加注口，特别提醒用户留意：在油缸的上下端上装有黄油嘴，请实时从此处直接给缸头中的关节轴承加注光滑油。

   4、清洗东风随车吊走合期内或依据任务强度实时具体改换液压油。***各地在徐工起重购置东风随车吊的用户只需按照此四部走，柴油缸、在使用期间基本不会出现任何故障，从而降低了随车吊的故障发生率。

随车吊后支腿，被忽视的配置

  随车吊后支腿的作用：

   后支腿作用，是提供整车后部支撑，将吊运过程中的负荷转移到支腿上，保证调运过程中的底部支撑力度，保证安全及保护轮胎避免受压导致危险，增加车辆的承载能力。

   随车吊后支腿分类：

   目前市场上比较常见的后支腿都是H型的支腿，这类支腿分为固定式后支腿、单腔液压式后支腿、双腔液压式后支腿。一般情况下***的吊机都是配备原厂的后支腿，原厂出品的质量好，性能***。

   固定后支腿：

   固定后支腿仅可以垂直升降，吊运时支撑辅助

   单腔液压后支腿：

   单腔液压后支腿不仅上下垂直升降，还可以左右两边伸展，左右伸展和垂直伸展，支撑力度更好，单腔液压支腿延展宽度约3.3米。

   双腔液压后支腿：

   双腔液压后支腿也同时包含左右伸展和垂直升降功能，伸展宽度比单腔更大，支撑力度更强，双腔液压支腿延展宽度约3.9米。

   随车吊后支腿安装位置：

   后支腿一般安装在随车吊后桥后轮底盘上，后支腿的作用就是能够提供整车的后部支撑，在吊机作业的过程中能够将一部分负荷转移到支腿上，这样就能够保证底部的支撑力度，避免轮胎受压而造成危险。

   在进行起重作业时起稳定和支撑作用，保证作业的稳定性，减轻底盘车梁承受的负荷，保证吊机在起重时车辆不翻车。在实际的操作中，要注意支腿的操作步骤、保养、工况的影响，因为支腿损坏，重新购买的代价不容小觑。