高空作业车作业后应满足哪些安全操作规程

带电液比例系统的高空作业车，调速手柄扳动幅度越大，速度越快，不拨动手柄时，手柄自动复位至中间位置，为使臂架和平台运转平稳，在操作时不可突然增加该幅度，特别是启停时也不可突然加速或停止，应慢慢将手柄置于稳定速度位置或置于非操作位置。  

只有当臂架达到接近对准臂支架后，才能将臂架落至臂支架上，否则应进行左右回转对中。需要注意的是，下臂落下后，应与臂支架配合好，不得悬空。  

每次启动发动机时间不得超过5s，相邻两次启动之间至少间隔20s；在发动机正常运转时严禁启动发动机。  

每次操作只能进行一个动作，不可进行复合动作；在动作时，先按下动作选择开关，再缓慢扳动调速手柄；动作停止时，先缓慢放松调速手柄，再松开动作选择开关；不得在高速时启动、停止；调节速度时，动作应缓慢，不可以急剧改变工作速度，以防造成动作不稳。  

幅度原则：在臂架回收过程中，仍应始终坚持幅度原则，即应始终坚持将作业平台的作业幅度控制在状态。  

作业人员从平台里走出至走台板上、从走台板回到地面等过程中，须注意脚下安全，防止踩空、踩滑跌倒，要防止与地面过往行人或车辆碰撞。  

对伸缩臂式高空作业车，操作臂架回收时，应先将伸缩臂收回至，操作回转机构，使臂架转至行驶状态的方位，再减小臂架仰角，直至将臂架回转落到臂支架上。  

.支腿收回  

收回支腿必须按照下车操作标牌的指示要求操作，先将垂直支腿收回，再收回水平支腿。 

高空作业车维修养护之润滑油使用四种“误解”

误解一:润滑油经常添不用换  

经常检查高空作业车润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。  

误解二:什么时候润滑油变黑了就该换油了  

这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。  

误区三:润滑油能多加就多加  

高空作业车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增多。  

误解四:添加剂用处大  

真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给高空作业车带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

高空作业车发动机大修后使用的注意事项有哪些？

高空作业车发动机运行了2-3年后，一般就需要对其进行大修，很多朋友一听说发动机大修就头疼，其实发动机大修大修发动机是为了让发动机更好的工作。

那么在高空作业车的发动机大修后有哪些需要注意的事项呢？

大修以后的高空作业车发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里,）。

在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。在磨合期应注意以下几点注意事项：

1、发动机转速不要太高,不要超过3000转。

2、冷车启动后做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。

5.时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

后，小编提醒在高空作业车发动机磨合期走完之后要尽快更换机油。