高空作业车作业后应满足哪些安全操作规程

完成高空作业后，应按照相应的顺序将各工作机构收回至行驶状态：先顺序收回臂架并将臂架置于臂支架上，再收回支腿，并摘除取力，后将所有随车工机器具、原辅材料、支腿垫板等附件收回并放置到规定状态。  

　　1.臂架收回  

　　(1)先选择操作模式，即是上操作还是下操作。  

　　(2)观察环境，并注意如下事项：  

　　1)按动喇叭，鸣叫示意和提醒相关人员注意，喇叭持续鸣响的时间不少于2s、不得大于1min。  

　　2)观察支腿是否支撑稳固，整车是否处于水平状态，如果支腿下陷或整车倾斜度发生变化，无论倾斜度为多少，均须立即停止上车操作，并立即判断出将臂架朝着使整车更稳定安全的方向操作。  

　　3)操作时，注意与悬崖、沟渠等应保持足够的安全距离。安全距离与地面的类型有关。  

　　规则为：地面松软可能出现滑坡的沟渠，安全距离应当是沟的深度的2倍；地面结实不会出现滑坡的沟渠，安全距离为沟的深度。  

　　4)当在工作范围内有电线通过时，应始终保持足够的安全距离。尤其在电线没有断电或情况未知时更需注意，如果不知道动力线的电压，请保持5m的趾离。安全距离见表。  

　　5)注意观察各机构是否达到极限位置，随时停止操作。  

　　6)上车各部分没有收回到行驶状态，禁止操作下车支腿。  

　　7)如果是下操作，操作人员应时刻保持与平台中作业人员的目视、对话或通信联系做好，随时停止操作的准备。  

　　8)为防止拉断起重钢丝绳，带起重功能的高空作业车，在操作臂架时，还应注意观察起重绳的长度变化。  

 高空作业车冬季保养小常识和注意事项

热车

高空作业车点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般约一分钟）。例如车辆刚着车时转速在1300-2000转左右，约30秒到1分钟，发动机转速表指针下降到约1000-1200转（但此时还没降到冷车的正常怠速1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这时就可以挂挡起步了。转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上时（一般车水温表的三分之一格左右）就可以正常行驶了。

 雨刷系统

即便高空作业车雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也是万万不能忽视的，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和洗涤剂水代替，但在冬季，这些替代品就会结冰，在冬季里千万不能使用。

在冬季零摄氏度以下环境中，应更换防冻型的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，达到降低冰点、防冻的目的。

高空作业车变速箱异响故障现象 

变速器工作时发出不正常响声。

故障原因 ▼

① 齿轮异响：齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。

② 轴承响：轴承磨损严重；轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。

③ 其他原因发响：如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。

故障诊断与排除 ▼

① 变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好，应加油和检查油的质量，必要时更换。

② 行驶时换入某挡若响声明显，即为该挡齿轮轮齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别齿损坏。

③ 空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何挡都响，多为二轴后轴承响。

④ 变速器工作时发生突然撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏。

⑤ 行驶时，变速器只有在换入某挡时齿轮发响，在上述检查没有问题的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情修复或更换。

⑥ 换挡时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。

如经上述检修后，变速器仍发响，应检查各轴轴承与轴承孔配合情况、轴承本身的技术状态等；如完好，再查看里程表软轴及齿轮是否发响，必要时予以修理或更换。