1、人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。  

2、使用的脚手架、吊架、平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。  

3、从事高空作业车操作的人员，必须定期体检。凡患有、心脏病、、症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。  

4、攀登和悬空高空作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过***技术培训及***考试合格，持证上岗。  

5、施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。  

高空作业车平时保养事项

高空作业车空调检查：

   经过一个夏季的使用，高空作业车空调管道中通常都滋生了大量的细菌，如果不及时处理，就极易在空调管道中行车霉变，并危害驾驶员的身体健康。所以，进入冬季以后车主们一定要及时检查空况，如有异味等情况时，一定要及时清洗、杀毒，以免危害到人们的生命安全。

   高空作业车 蓄电池检查

   在冬天，高空作业车蓄电池的电极接线处是出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者启动不了车。

高空作业车发动机刹车时突然熄火怎么解决？

高空作业车在行驶途中，踩刹车时发动机会突然熄火，碰到这个问题我们的高空作业车用户朋友们要怎么解决？

刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来车在原地起动时，发动机也无法正常怠速运转，且容易熄火。下面来了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。

刹车时高空作业车发动机突然熄火故障排除：根据上面描述的现象，维修人员判断该发动机为无怠速故障。所以根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。

刹车时发动机突然熄火故障原因分析：怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。

维修总结：此例故障告诉我们，在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。

高空作业车发动机什么情况下需要进行大修？

一般情况下，高空作业车在没加以养护的时候，行驶的里程数和年限会明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能也会明显的下降。此时我们就需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。

高空作业车什么情况下才需要大修？

直观一点的说。国产高空作业车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口高空作业车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。

但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：

发动机大修的检查：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。

如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象，终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。大修不等于大的修理，大修是汽车修理 行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。高空作业车大修的维修费用是在修车 中比较高的。现代高空作业车大修发动机是维修工艺为复杂的、使用维修机具设备、耗费工时、维修技术标准化程度精密的修理项目。