高空作业车冬季保养小常识和注意事项

进气系统

冬天闹心的就是高空作业车无法启动。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够原因外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象。夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季，因用车环境温度更低，挥发受到影响，同等工况下，点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。建议车主在冬季前检查并清洁发动机节气门积炭。

  雨刮器

高空作业车冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜，甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上，这时千万不要强行打开雨刮，不仅毁坏雨刮，同时也有损玻璃，也千万不要用热水直接冲洗玻璃，这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形!

高空作业车发动机大修后使用的注意事项有哪些？

高空作业车发动机运行了2-3年后，一般就需要对其进行大修，很多朋友一听说发动机大修就头疼，其实发动机大修大修发动机是为了让发动机更好的工作。

那么在高空作业车的发动机大修后有哪些需要注意的事项呢？

大修以后的高空作业车发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里,）。

在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。在磨合期应注意以下几点注意事项：

1、发动机转速不要太高,不要超过3000转。

2、冷车启动后做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。

5.时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

后，小编提醒在高空作业车发动机磨合期走完之后要尽快更换机油。

高空作业车发动机什么情况下需要进行大修？

一般情况下，高空作业车在没加以养护的时候，行驶的里程数和年限会明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能也会明显的下降。此时我们就需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。

高空作业车什么情况下才需要大修？

直观一点的说。国产高空作业车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口高空作业车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。

但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：

发动机大修的检查：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。

如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象，终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。大修不等于大的修理，大修是汽车修理 行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。高空作业车大修的维修费用是在修车 中比较高的。现代高空作业车大修发动机是维修工艺为复杂的、使用维修机具设备、耗费工时、维修技术标准化程度精密的修理项目。

高空作业车启动机转动无力的故障原因及解决方法

（1）故障现象

高空作业车接通点火开关至启动挡位，启动机转动缓慢无力，发动机曲轴转速太低，甚至启动时发出“卡喀”一声响后便不再转动。

（2）故障原因

①蓄电池内部有故障或亏电。

②蓄电池接线柱与导线接触不良。

③电磁开关接触盘与接触头接触不良。

④换向器与电刷接触不良。

⑤电枢绕组或磁场绕组匝间短路。

⑥前、后支承衬套磨损严重或转子轴弯曲致使电枢与磁极相碰。

（3）故障的诊断与排除根据高空作业车故障原因查找检测相应部件的工作情况。