高低空作业车一般可分为悬挂式高低空作业车和桁架式低空作业车2种。  

高低空作业车基本结构特点  

（1）悬挂式高低空作业车：是在普通高空作业车基础上改制而成，结构简单但作业范围小、稳定性差。  

（2）桁架式低空作业车：其上部采用多关节曲臂式和多节起伏伸缩式支柱及摆动液压扩张式走廊型平台组合结构；下部采用滚动支腿，可完成边行驶边作业的工况。由于采用了***的收拢形式，外形尺寸相对较小；主要用于城市高架桥的景观灯安装维修和桥梁检测维护。  

该车利用站台的摆动机能，可在桥梁下部进行大面积作业，进一步提高了检修作业效率。同时通过采用走廊型站台，还能够在移动的同时地进行站台边的作业。由于采用起伏支柱结构，该车能够越过一定高度的隔音板进行作业，确保作业的安全性和性。通过采用滚动支腿，可以在低速移动的同时地进行道路边沿的连续作业。由于采用了***的收拢形式，进一步提高了车辆在现场移动中的机动性。此外，还减少了在道路上与其他建筑物发生碰撞事故的概率，同时也降低了由于故障造成的泊车、修理等费用发生的概率。  

2.4大载荷工作平台式高空作业车  

大载荷工作平台式高空作业车主要用于广告宣传、物流提升、隧道检修及其他特殊殊的专一场合。该车要求其工作斗承载能力大（一般>1000kg；可载多人同时操作），整车所占空间小而作业范围尽量要大（工作平台和转台均可360°旋转，更易接近作业对象），作业流动性要好（通过采用滚动支腿，可边行驶边作业），有效提高工作效率。因此，一般采用垂直直伸高空作业车或直伸式高空作业车的臂架型式。  

高空作业车安全操作规范说明

安全带

1、安全带必须每半年经过检验单位检验合格后方可使用。

2、在下列状况工作时，应系安全带：

（1）有可能进行高空作业的工作，在进入工作场所时，身上必须佩有安全带；

（2）高度超过两米的高空作业时；

（3）在没有脚手架或者没有拦杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时；

（4）倾斜的屋顶作业时；

（5）平顶屋，在离屋顶边缘或屋顶开口1.2米内没有防护栏时；

（6）任何悬吊的平台或工作台；

（7）任何护栏，铺板不完整的脚手架上；

（8）接近屋面或地面开孔附近的梯子上；

（9）高处作业无可靠防坠落措施时。

高空作业车变速箱跳档故障故障现象 

高空作业车车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。

故障原因 ▼

① 自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮合。

② 自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。

③ 齿轮沿齿长方向磨损成锥形。

④ 一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的位置变动。

⑤ 二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。

⑥ 各轴轴向或径向间隙过大。

故障诊断与排除 ▼

先确知跳挡挡位：走热全车后，采用连续加、减速的方法逐挡进行路试便可确定。

将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。

① 未达到全长啮合，则故障由此引起。

② 达到全长啮合，应继续检查。

③ 检查啮合部位磨损情况：磨损成锥形，则故障可能由此引起。

④ 检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向与径向间隙，间隙过大，则故障可能由此引起。

⑤ 检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽(把变速器盖夹在台虎钳上，用手摇动换挡杆)，则故障为自锁效能不良；否则，故障为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴线位置变动等引起。

高空作业车变速箱漏油

故障现象 ▼

高空作业车变速箱周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。故障原因、故障诊断与排除 ▼

① 润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油油量。

② 侧盖太松，密封垫和油封损坏，密封垫和油封损坏，应更换新件。

③ 放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧。

④ 变速器壳体或延伸壳油封磨损而引起漏油，必须更换新件。

⑤ 里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油，应更换油封。