高空作业车操作人员必须进行哪些岗前培训

高空作业车操作人员进行的岗前培训包括：通用知识培训、送到制造厂进行专门培训、学习选定高空作业车的产品知识。  

　　(1)通用知识培训：高空作业车涉及的通用知识一般有机械基础(画法几何、机械制图、金属工艺学、钳工技术等)、电工基础(电子电器、电路、继电器、自动化、传感器等)、液压基础(液压传动与控制、气动、常用液压回路等)。以上知识采取自学、送培或举办专门的学习班均可满足。  

　　(2)送到制造厂进行专门培训：制造厂一般均按照特定产品进行免费的操作培训，用户在选定产品后应落实操作员并与制造厂进行商定，在高空作业车投入使用前完成操作培训，并获得操作培训合格证后可上岗操作使用。  

　　(3)学习选定高空作业车的产品知识：一般来说，即使同一个厂家生产的产品，不同型号产品的产品知识也是不一样的，因此，要紧紧围绕厂家随车提供的产品使用说明书认真学习，学习的重点有：  

　　1)整车结构、机构和构成。  

　　2)整车和各功能的主要技术参数。  

　　3)整车基本功能。  

　　4)机械运动机构、液压系统、电气系统工作原理。  

　　5)驾驶、操作、维护与保养、储存要求和注意事项。  

　　6)应急操作方法。  

　　7)操作禁令。  

　　8)安全保护功能：随着科技进步和产品技术的发展以及社会施工文明程度的提高，对高空作业车安全的要求也越来越重视，制造厂在设计上配置了越来越齐全的安全保护功能，如果使用者不能熟悉、熟练掌握，轻则影响作业效率，重则出现安全事故。  

高空作业车养护小技巧

燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)  

常规情况下，高空作业车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，***更换旧的冷却液。  

变速箱的清洗保养(自动变速波箱)  

常规情况下，高空作业车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，***更换旧的自动变速箱油。  

润滑系统的深化保养  

润滑系统主要作用就是对高空作业车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，高空作业车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。  

刹车油使用注意事项

1、如果不小心将、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油后，会大大影响制动效果。应该及时更换。

2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的容量刻度和容量刻度之间。

4、高空作业车在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

5、高空作业车制动出现跑偏时，要对制动系统进行检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。

6、换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。

8、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

高空作业车变速箱齿轮响的判断

①高空作业车车起步时有“销”的一声响，车速急剧变化时变速器内部发出“嘎嘎”的金属撞击声， 车速稳定时响声减弱或消失。此为齿轮啮合间隙过大故障。

具体判断方法为：在各挡位，变速器均发出有节奏的“嗅嘎”声，拉紧手制动后响声更大，踏下离合器踏板后响声消失，应为常啮合齿轮故障；在某挡位有响声，其他挡位正常，应为该挡位相啮合齿轮故障。响声轻微，可继续使用；响声较重，应拆下检查，必要时应予更换。②变速器在各挡行驶均发出连续而沉闷的响声，且挂挡吃力，变速器温度过高，应为第二轴弯曲或壳体的轴孔中心距偏小， 致使齿轮啮合间隙过小。应修理或更换第二轴或壳体。

③车辆在行驶时发出有节奏的“嗅嘎”声，车速 增加时响声更明显，并感到变速器有振动，或行驶时变速器突然出现强烈的“嘎嘎”声，应为齿轮齿面剥落或齿牙断裂故障。所有挡位都有上述响声，应为常啮合齿轮故障；在某一挡位有上述异响，应为该挡位相啮合齿轮故障，必须成对更换齿轮。