高空作业平台日常的维护和保养须知  

欧洲全进口高空作业平台主要有全电动高空作业平台，拖车式升降机，曲臂式升降车，高空作业车等等系列升降设备，那么如何来进行日常的维护和保养呢？  

1、滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴与轴承等等之间有没有磨损情况。  

2、各个部位都需要加注一些的润滑油，曲臂式高空作业车，来提高轴承的使用和延长它的使用年限。  

3、液压油的油质与油位。升降台全程升起，高空作业平台，在这位置时，液压面就要高出箱底40-50毫米。查看液压油有没有变暗、发粘或者有没有砂砾类等异物，如果有发现就应该及时的更换新的32＃液压油。  

除开这些日常的维护，在使用和停放等等方面都需要按照高空作业平台使用规则来执行，安全才是高空作业平台的本质。  

高空作业车轮胎出现这几种情况千万别大意

高空作业车的轮胎就如同它的“脚”，如果脚出了问题，自然就不能正常行驶了。而且轮胎是否正常对于行车安全来说，也是至关重要的。要知道如果时速超过100km/h，突然发生爆胎的话，车辆容易出现失控的情况，这就相当危险。所以如果你的车轮胎上有这三种情况，可千万不要大意，否则出了事情可没得后悔。

一、轮胎有鼓包

由于高空作业车轮胎行驶在路上时，并非只行驶在平坦的路面上，而是时常碾过一些坑坑洼洼的地方。轮胎直接冲击障碍物容易造成帘布层断裂，引起鼓包。而出现鼓包之后，说明轮胎随时可能会发生爆胎。所以一经发现鼓包，立马去维修店或者4S店去更换轮胎，避免爆胎的风险。

二、轮胎有裂纹

一些高空作业车车主停车时喜欢骑着马路牙子，或者一些新手车主在侧方位停车的时候，距离没有把控好，较薄的轮胎侧壁，就很容易被马路牙子刮出一道“口子”。而这道口子可能会导致轮胎漏气、或者在路上爆胎。所以发现轮胎有裂纹的话，轻则去补下胎，重则更换。

三、轮胎花纹磨平

高空作业车更换什么样的机油才是好的

真正的适合高空作业车的好机油首先是要保证，然后要适合相应的发动机以及驾驶环境。当然按照简单粗暴的原则可以认为价格越高机油品质就越好，但按照某款发动机的实际应用来说并不是价格越高就是越好的机油，而是适用的才是的。

首先，高空作业车机油是基础油和添加剂组成的，所以按照品质由低到高依次分为矿物机油，合成机油，全合成机油三大类，品质越高的机油当然就是相应的越好，价格也更贵。

这三类主要是以基础油的制造工艺来区分，矿物机油基本是用物理方式提炼基础油，而全合成则是用化学工艺来炼制基础油，合成机油则介于两者之间。比如现在的基础油是属于第五类脂类基础油，次一级的是第四类PAO基础油

其次，开头也提到了，相对于发动机的实际应用来说并不是价格越高的机油就越好，而是要更适合这款发动机的特性以及它的使用环境，这才是真正好的机油。比如说现在很多日系车的发动机基本都是使用5W20或是0W20的机油，但是如果使用价格更高的5W50的机油就很不适用这款发动机了。还有就是用的机油品质更***格更贵，但是却并不适用民用车的发动机，所以适用的机油才是的机油。

如何利用手油泵来判断高空作业车发动机故障？

如何利用手油泵来判断高空作业车发动机故障？高空作业车发动机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素 多，查找起来易走弯路而耽误时间，通过手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故庳原因。

1、松开高空作业车油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气蠔 钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。来油减 少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油；冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。

2、泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如 果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输 油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

3、泵油时，从放气螺钉处输出的燃油中混有气体；从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧；接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手 油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体；喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜人 低压油路内（由此气体可用手油泵迅速排出，何起动后 又会窜入气体）；油箱的油面过低而吸人空气；油箱到油 泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。

4、不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到 阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内的进出 油阀密封不良，输油泄漏。其原因有：阀面磨损严重；阀 面沾有杂质；阀弹簧损坏等。