飞天匠——佐敦防腐涂料施工

相信在未来几年里，船舶涂料、石油平台、集装箱涂料、化工用防腐涂料、铁路、公路桥梁、钢结构防腐涂料、城市基础设施用涂料仍是市场热点，国内防腐涂料企业应不断加强水平，提供的产品和完善的服务，从而为中国的防腐蚀市场作出更大的努力和贡献。佐敦防腐涂料施工

海洋开发规模不断扩大，而作为海洋开发基础设施的跨海大桥将不断新建，这些海洋构造物都需要有较长的防腐年限，这将为海洋防腐涂料带来巨大市场。还有，随着海底油田的大量开发，输送油气的管道也会相继出现。近年来中国港口基础设施建设明显加快，国家还在积极规划和建设海上风电，这些都为海洋防腐涂料市场带来新的发展契机。佐敦防腐涂料施工

我国海洋防腐涂料生产企业正朝着开发绿色环保、节约资源、防腐涂料的趋势发展。未来也将研发出具有高温防腐、抗静电、高弹性、无毒等多功能的防腐涂料。据业内人士推测，我国海洋防腐涂料市场在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下，将以年30%以上的速度增长。佐敦防腐涂料施工

一个国家重防腐涂料发展水平如何，涂层性能怎样，是一个国家涂料科学技术水平的重要标识。随着我国交通、能源、建筑等行业的高速发展，我腐涂料产业得到进一步发展，但仍然存在一些问题。例如：大型船舶漆市场，几乎被国外厂家占有，大部分的集装箱漆市场也几乎被外企所占有，中腐涂料在技术个性及产品涂装等方面仍存在一定的差距。佐敦防腐涂料施工

生产企业数量多、规模小

目前，我腐涂料生产企业较多，据不完全统计约有700来家，其中专门生产防腐涂料的厂家就有近百家，但规模均不大，年产量在千吨以上的只有几十家。佐敦防腐涂料施工

市场标准化有待加强

目前，海洋平台防腐、铁路桥梁、车辆、造船、修船和集装行业及舰船涂料装标准比较健全，而石油化工、电子、食品等领域的污水处理系统等，行业标准和配套体系尚制定中，某些市场出现了无序竞争和不规范竞争的局面。如工业地坪涉及的行业范围比较广，标准化难度比较大，即便制定出来，也难以涵盖其应用领域，容易造成无序竞争，阻碍行业正常发展。佐敦防腐涂料施工

无溶剂环氧树脂涂料作为一种不含挥发性、固体含量极高的液体环保涂料，大大降低了溶剂滞留的可能，在成膜后慢性挥发的物质少，对密闭空间的空气质量的保障提供了可能。除了能适用于通风不良的环境下施工，可用以装载饮用水，食品或其他敏感性物质的容器外，无溶剂环氧树脂涂料在造船涂装工艺上也具有独到的优点。佐敦防腐涂料施工

一、达到规定的膜厚涂装次数少;涂料的固体含量高达95%以上，相对可节约涂装的工作时间，对造船来讲可节约人工、节省开支。

二、施工安全性高，造船生产中存在大量明火作业，而涂装施工时必须避开明火作业，或等涂装完，测爆合格后再进行其他作业。使用无溶剂环氧涂料，由于挥发性溶剂很少，可给船厂生产安排带来安全与便利，同时也可避免挥发性对施工人员健康造成的伤害等。佐敦防腐涂料施工

鉴于无溶剂涂料含溶剂低甚至无溶剂，黏度较高，因此需要可加热、高压式混合的无气式喷涂机器。理论上，喷涂机头温度均要在55-65℃，可控制原料的黏度及反应性。设备的压力必须达2500Pa以上(根据原料配方而定)，以求的雾化效果。喷涂头的选择也很重要，设备必须保持头的温度达60℃左右，需机械喷出混合，并保证头不堵塞。佐敦防腐涂料施工

环氧树脂具有优良的防腐性、耐水性，热稳定性，电绝缘性优良，贮存稳定，附着力强。环氧树脂防腐涂料广泛适用于海上、海岸，工业区等严重腐蚀环境中物件的涂装。但是该涂料经户外日晒会失光粉化，以用作底漆为宜。一般根据所用固化剂、改性树脂及应用形态的不同分为环氧脂防腐涂料、胺固化环氧防腐涂料、树脂改性环氧防腐涂料、新型环氧防腐涂料和其他改性环氧防腐涂料。乙烯基玻璃鳞片重防腐涂料就是由乙烯基树脂、玻璃鳞片、防锈颜料、助剂、改性胺配制而成。佐敦防腐涂料施工

聚氨酯防腐涂料是较常见的一类，可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。双组分聚氨酯涂料一般是由异预聚物和含羟基树脂两部分组成，通常称为固化剂组分和主剂组分。这一类涂料一般具有良好的机械性能、较高的固体含量、各方面的性能都比较好，非常有发展前途。缺点是施工工序复杂，对施工环境要求很高，漆膜容易产生弊病。佐敦防腐涂料施工

在选用防腐涂料进行防腐施工时，要分析好腐蚀工况的腐蚀原因，知道选用的防腐涂料有哪些防腐作用。这是在防腐工程中必须要了解的内容，只有这样才能做好防腐工程涂刷使用。防腐涂料作为涂料工业的一部分,它不仅是现代化建设的保证,更是在人类社会发展进程中的重要组成部分。为适应当前经济和环境发展的需求，防腐涂料必须向着、环保、低毒、安全以及合理的方向发展，高耐久性、无污染、低成本和使用方便是目前防腐涂料发展的主旋律。往期回顾天寒地冻，抗得了冰雪的涂料才能防腐蚀！佐敦防腐涂料施工