飞天匠——高架桥防腐联系电话

耐腐蚀镀层所有竣工后，应干固(7天之上保养期)即可投入使用。

不可在沙尘、雨、下雪天开展户外工程施工。

耐腐蚀涂料种类的使用和涂膜的叠加层数、薄厚应满足设计构思规范规定。

耐腐蚀涂料和油漆稀释剂在存储、工程施工及干躁流程中，不可与酸、碱及水触碰，并应防污、晒，禁止烟火。高架桥防腐联系电话

涂料配置与工程施工用的工具应维持整洁，不可以随意混合使用。

底层表面若有凸凹不平、焊接波浪纹及非弧形拐角处，应刮涂与涂料配对的膩子。膩子晾干后，应磨整平，擦洗整洁后开展面漆工程施工。高架桥防腐联系电话

开展涂料工程施工时，先要开展试涂。

应用涂料时，应搅拌均匀，若有起膜或其他脏物，务必消除后才可应用。涂料开罐后，桶内剩下涂料务必密闭储存;混和组份份涂料，务必一次性用完。高架桥防腐联系电话

钢结构桥梁中出现有金属材料与金属材料、金属材料与非金属材料相接处，这种相接处会存有一定的间隙，假如存有腐蚀物质，非常容易发生遭到腐蚀，腐蚀特性关键聚集在樱栓铆合等联接外，假如处理不立即，发生比较严重的腐蚀，可能对构造导致比较明显的毁坏，对钢结构桥沙导致比较明显的危害。高架桥防腐联系电话

钢结构桥梁的使用范畴十分普遍除开在海峡两岸连接应用普遍外，还能够杂陆上上变成上空大马路，为减轻交通出行产生较大的便捷。

腐蚀裕量法：设计方案时预加腐蚀富有量对泥面之上区间或全部钢桩增加其壁厚。以提升使用年限。此方式中国钢桩港口大部分选用。以提升其安全性能。但这也是一种消沉方式，难以解决因部分腐蚀所产生的伤害。高架桥防腐联系电话

耐海面高合金钢：耐海面钢在空气区、浪溅区具备比16锰钢显著的耐腐蚀性，的耐海面钢较16锰钢于以上地区的耐腐蚀性可提升2～3倍；在海面全浸区虽亦有功效，但无以上地区那麼显著。自然耐海面钢也是有其局限，一些耐海面钢的电焊焊接特性差，焊接处易遭腐蚀毁坏，且价钱昂贵。高架桥防腐联系电话

过防腐涂料以上优异的性能，只有通过严格的施工工艺才能体现出来，所谓“三分材料七分施工”就是说明施工在防腐体系中的重要性，也是人材占比形象的描述。过防腐蚀涂料与普通的防腐蚀涂料施工工艺不一样，具有特殊的要求。过防腐涂料涂装结构由清漆，底漆，面漆三种组成，相互之间不能代替或者随意增减。高架桥防腐联系电话

过防腐涂料固体分很低，一般要涂装6-10道才能获得一定的厚度而满足防腐或者使用要求。施工时环境温度在10℃-20℃之间，通常的施工工艺为1道清漆--1道底漆--一道底漆过度漆--2道面漆--1道面漆过度漆--2道清漆（过度漆是由底漆与面漆或者面漆与清漆按照1:1混合而成）。高架桥防腐联系电话

为了获得较高的涂层质量，基层表面处理特别重要，实际施工中经常碰到的基层材料为混凝土以及金属两种。浇筑混凝土必须达到C25强度，平整蜂窝，无开裂，无跑砂缺陷。混凝土含水率要求6%，新使用混凝土要用15%--20%硫酸锌或者氯化锌进行处理，去除析出的粉质和浮粒；也可以使用稀的醋酸或者盐酸溶液中和。 高架桥防腐联系电话

有关人员只比较关心防腐涂料品质、在行业的应用效果及业绩，忽略表面处理要求，ZS防腐涂料指出，甚至于对我们提出的表面处理的基本要求归咎于防腐涂料施工条件苛刻，相对而言，不愿意在表面处理上花钱、花精力，这样，势必造成涂覆物防腐保护寿命大大缩短。高架桥防腐联系电话

由于防腐涂料性能各异，在不同的环境介质、被涂物特性、施工条件及防腐设计年限下，应该作不同的选择，因此不能仅仅简单的评价防腐涂料“好”“坏”，而应将其作为一个体系来选择防腐涂料，即配套性。

配套性的考虑因素和外部因素有关的和涂料本身有关的被涂物特性、底、中、面涂层的重涂适应性腐蚀条件、涂料的成膜/固化条件表面处理要求、涂层的涂覆厚度涂装方法、防腐设计年限、技术经济指标，不同酸碱腐蚀，不同介质腐蚀就选用不同ZS防腐涂料不同型号的防腐涂料。高架桥防腐联系电话

不注重防腐体系配套性的情形比比皆是，有的工程选用的防腐涂料很好，按长效防腐年限设计，环氧富锌底漆/环氧中漆/聚氨酯面漆，但表面处理却采用动力打磨只达ST2/ST3要求，甚至于仅仅使用电动钢/铜刷清理表面,根本无法满足8年以上的长效防腐要求;有的表面处理采用喷砂，达到Sa2.5，底漆却选用，“着洋装，穿草鞋”;志盛威华提醒特别是维护工程，在旧涂层上重涂，不考虑覆涂的涂层与旧涂层的适应性，出现咬底、起泡等现象在所难免，终导致涂装失败。高架桥防腐联系电话