现代的桁梁式桥，普通是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而稳固。运用这种方法制造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥：桥身分生长而稳固的数段，相似桁梁式桥，不过每段都在中心而非两头支承。△拱桥：借拱形的桥身向桥两头的空中推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥普通采用轻盈、开敞式的构造。△吊桥：是制造跨度十分大的桥梁的规划。路途或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较陈旧的吊桥有的运用铁链，有的乃至运用绳索而不是用钢缆。△拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受宏大的压力。

但总体而言，制造企业主要集中在价值链底端的劳动密集型制造环节，产品附加值较低，特别是出口导向越高的制造业行业，由于参与***产业链的分工层次较低，加工贸易的出口比重仍然很大，往往不倾向于通过服务化来提高附加值水平。总体来看，一般加工制造在我国制造业结构中占有较大比重，服务化刚刚起步，而想要提升产品***竞争力，并实现更高的附加值，就需要在制造中积极融入服务，向价值链“微笑曲线”两端延伸当前，制造业服务化转型的基本模式是依托产品附加服务，亦即***技术服务化。

钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。