“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实践情况研发而成的快速组装桥梁，于1965年定型出产，在我国得到了很大开展，广泛应用于，战备、交通工程、市政水利工程，是我国[1]应用为广泛，好的组装式桥梁。具有结构简略、运输便利、架起便利、载分量大、互换性好、习惯性强的特色。“HD200”型设备式公路钢桥添加了桁架高度，提高了承载才能，增强了安稳功用，添加了疲劳寿命，提高了可靠度。与321型钢桥比较，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

当达到凝固温度时，首先在液体中某些部分，有一些原子规则地排列起来，形成细微的晶体，其中体积较小而又不能稳定存在的晶体很快地又消散在液体中，只有那些体积足够大的才可以稳定存在，并进一步长大，这样的小晶体称为结晶***，简称晶核。晶核形成后依靠吸附周围液体的原子而长大，同时液体金属中又会不断地产生新的晶核，并不断长大，直到全部液体转变成固体，结晶过程结束。因此，结晶过程是由晶核的产生和晶核长大这两个基本过程所组成的，并且两个过程又是先后或同时进行的。金属在结晶过程中，晶核是大量、不断地形成并长大的。

钢支撑大家应该都知道钢管扣件式钢支撑是传统钢支撑，搭建是比较繁琐费时的，据了解，普通的钢管扣件单个工人的搭设速度仅35m³/天，但盘式钢支撑单个工人的搭设速度却可以达到150m³/天。也就是说，用钢管扣件式钢支撑要搭150m³需要4天多才能完成，而用钢支撑搭150m³则仅需一天就能完成，可见钢管扣件式钢支撑更耗费工时，人工成本远比直插盘式钢支撑要高得多。所以，钢支撑比传统钢支撑更省时省力省成本。