预应力钢绞线的生产工艺流程

生产过程中应对捻股机进行巡视，发现异常及时停车，查看工字轮线剩余情况。

回火温度控制在375±50C，车速不大于85米/分，如有异常应及时调整正常方能继续工作。

当上一趟线捻制完毕后。

打开安全罩，安全销，用剪子剪断剩余钢丝。

把空轴卸下，在重新上一趟线。

利用对焊机完成两趟线的连接，用砂轮打平。

焊接完毕后，把工字轮上的线缠好，放好安全销、安全罩。

松开后变形器，和合线模压块，并在前面做好标记。开始启捻股机，注意观察***后一个焊接头的位置，穿过合线模后作标记，到前段大轮上的线均上到收线大轮上时停车，看计米器数据，填写工艺卡记录。

预应力钢绞线的产品结构

预应力钢绞线一般由7根钢丝(线芯)绞制而成，绞线直径规格有￠9.3、￠9.5、￠10.8、￠11.1、￠12.4、￠12.7和￠15.2等多种。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，***终产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工。如图1所示，6根线芯围绕中心钢丝绞合制成单元预应力钢绞线。根据需要再由多根单元预应力钢绞线拼合成不同规格的钢缆(大直径达1m左右)。本文将主要介绍单元预应力钢绞线产品及制作工艺。

一代预应力钢绞线是由涂敷防锈油脂的线芯绞制而成的，其外挤包热塑性材料护套，如图1所示。这类预应力钢绞线的抗盐雾性能不理想，但价格相对较低，在目前市场上仍占有相当份额。

第二代预应力钢绞线是由镀锌线芯绞合制成的。镀锌层具有阴极保护作用，有效提高了预应力钢绞线的防腐蚀性能和使用寿命，是当前国内防腐要求高的桥梁所选用多的预应力钢绞线产品。但是沿海或跨海桥梁因盐雾中的氯离子对镀锌层的腐蚀危害很大，其使用寿命受到限制。

第三代预应力钢绞线是带有环氧涂层的预应力钢绞线。***的环氧涂层能有效阻止氯离子的渗透。有机涂层受盐雾侵蚀比金属镀层要小得多，所以其抗腐蚀性能明显优于镀锌预应力钢绞线。因而国内外对它的研究和应用都非常重视。

预应力钢绞线***

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