检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。

在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。3)用电设备开关变换引起瞬变,因野外施工现场夜间需照明,而挖掘机又经常在夜间加班工作,在开、关照明灯具时,会使发电机负载突变而产生瞬变电压,同样也会导致二极管及调节器中的电子元件损坏。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。

3.绞盘漏油

吊车在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。

初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。这是由于压缩机的作业不是接连的，且并不是一直都处于作业情况，所以再次发起时就会有较大的作业噪音，但是若是钥匙门翻开后空调自动作业那么肯定是不正常的，这一般是由风机控制模块的缺点所致。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，故障消失。

4.热机不能行走

在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高吊车越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又恢复正常。

成因:

1 先导控制操纵阀有问题,而导致泵斜盘打不开,在操纵小臂时,泵的流量降低,回冲慢

2 液压油封坏了,密封效果不强,倒是窜油,需要更换密封件

3 小臂油缸内漏

可按以下方法查找:

①扬起小臂,在不操作的情况下,小臂缓慢下降.

②小臂做极限动作,听不到溢流阀开启的声音(内漏导致压力不够).

4 挖机液压系统有问题

重庆小松吊车维修PC200-8发电机转子卡死、传动皮带烧毁

PC200-8型挖掘机上市于2008年,配置动力更为强劲的SAA6D107E-1型4冲程6缸直喷发动机.当时市场上20t级挖掘机主流的发动机是4缸发动机,做到6缸发动机的制造商只有卡特和小松,其中的隐意不言而喻.精工维修厂杨师傅今天为大家讲述"北碚小松PC200-8发电机转子卡死、传动皮带烧毁"的故障.

故障症状:北碚某单位一台小松PC200-8挖掘机发生了发电机转子卡死、传动皮带烧毁的故障.

拆开发电机发现支承转子的一个滚动轴承损坏,更换了同型号轴承,装上发动机后,发电机仍不发电.将该发电机拆开详细检查后发现,其结构与国产交流发电机结构基本一致,***之处是在发电机的散热板上安装了一块体积较小的集成电路调节器与发电机组成一个整体.这种结构设计的优点是电压调整精度高、耐用、耐震、体积小、接线简单.目前这种结构形式已广泛用于轿车发动机的发电机上.在试验台上用万用表对该发电机进行检查硅二极管、定子绕组、磁场绕组均无短路、断路现象且电阻值在正常范围内,转子旋转正常、电刷工作正常.故诊断为集成电路调节器损坏.

　　9.小型吊车液压缸主动回缩

　　原因：活塞密封圈损坏;双向液压锁中单向阀芯上绷簧损坏;单向阀阀芯和阀座外表有污物或阀座划伤单向阀芯有裂纹;平衡阀中的单向阀封闭不严。关闭发动机之后需要检查一下驾驶室周围是否有问题，如果没有问题，那么可以离开，如果有问题那么就需要把问题解决之后才可以离开。扫除办法：替换新密封圈;拆卸、清洗双向液压锁，去除污物;替换损坏的绷簧和有裂纹的单向阀总成;修补或替换平衡阀中封闭不严的单向阀芯。

　　10.液压小吊车操作多路换向手柄时履行元件无力或动作缓慢，运动不良

　　原因：多路换向阀、安阀的压力调整得低;安阀绷簧损坏或发生变形;阀的锥形面损坏;操控阀杆与孔的磨损严峻或动作不良;多路换向阀组中操控变幅，弹性操作压力或操控主副卷扬操作压力及操控反转操作压力的溢流阀功用调整不妥或单向阀功用不良。

　　扫除办法：用压力表检测液压体系的压力，若压力缺乏，应调整安阀，使其压力到达规则值;查看安阀绷簧，必要时换新;从头研磨阀或阀体锥面;查看阀的内漏状况，内漏严峻，换新阀杆或将阀杆镀铬从头配置;假如阀杆与阀体卡住，拆开清洗，去除异物，绷簧折断，替换新绷簧，从头拼装，使阀杆运动灵敏;将阀组溢流阀压力调到正常值，修补或替换单向阀。调查还显示，无论中外品牌，液压系统均为故障率较高的系统，而自主品牌电气系统的故障率远高于国外品牌，车身及结构系统附件的故障率则是国外品牌较高。

　　11.小型起重机蓄能器蓄压才能下降或效果失效

　　原因：液压油外泄漏;氮气压力下降;气囊损坏。扫除办法：替换O形密封圈、垫圈和衬垫，修补有泄漏管接头;拆下充气阀阀芯和阀体(拆前一定渐渐将气囊中氮气先放掉，使氮气压力降为零)进行清洗，铲除异物;替换蓄能器。