1.检查水箱连接胶管,水箱的胶管的耐油性比较差,容易早期损坏,从而影响供水量,引起发动机温度升过高.检查有和漏水现象,要及时排除.同时要保持足量的冷却水,发现不足要及时添加。

2.为保证小型装载机的正确使用,要时刻注意水温表的读数,达到90°以上时必须采取措施.可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温,注意不要即刻熄火,以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后,还应检查风扇皮带的张力情况。

3..要经常性的检查水泵一风扇传动皮带,因为皮带经长期使用后,皮带会产生疲劳、变形,降低冷却效果.皮带更换时,要注意型号和长度,并正确调整其松紧度。

吊车配件液压系统机械故障与用油说明

一、常见故障

1.液压油变质

原因：加不同品牌油、油温高引起变化、时间长等

2.油液发白

原因：油箱进水

解决办法：检查清洗口密封

3.空滤器周围油迹

原因：油温高油液雾化

解决办法：加高油口，改用预压式空滤器，定做加长空滤芯等。

二、用油与换油

1.用油：

0～40℃使用液压油L-HM46

-10℃～10℃使用液压油L-HM32

-38℃～0℃昆仑抗磨液压油L-HS32

2.换油：

用通品牌油置换，防止化学反映，油变质，油箱先换油，回油管接油盆，新油推旧油。

吊车配件轮毂的保养大全

日立吊车憋车故障的排查过程：

1.查关故障记录，P模式发动机转速，前后本泵压数据如下：前泵泵压：346kg/cm2，后泵泵压：352kg/cm2，发动机转速高速：2050rpm，低速：1033rpm都没有出现异常值。

2.检查清洁空气滤芯、涡轮增压器，没有发现异常情况。检查柴油油路，更换柴油滤芯，故障还是有。

3.据了解用户泵控制被盗自行更换过泵控制器及喷油器，进行发动机断缸实验未发现异常情况。

4.进入监控面板，P模式检查前后泵PC-EPC输入电流数据：低速时前泵PC-EPC输入电流为870mA，低速时后泵PC-EPC输入电流为890mA，高速时前泵PC-EPC输入电流为860mA，高速时后泵PC-EPC输入电流为440mA都没有异常现象。安装及拆卸作业前，针对的安全技术签字交底，要按照操作程序分工负责统一指挥。

5.打开泵控制器备用开关，试机重负荷挖掘故障消失,判断为泵控制或者电路故障。发动机高速时检测泵控制器C02接头，96号针脚的输出电压出现异常值。

故障解决办法：

因为转速传感器，泵压传感器都没有异常情况，这时可以判断为泵控制器故障问题，这里建议更换泵控制器和全车线速。

吊车发动机掉速原因及维修

故障现象:

吊车作业出现发动机掉速现象,如果掉速厉害可能会导致挖机熄火.(一般情况下挖机掉速200转以上,都可以认定为吊车发动机掉速故障)

　为了确保人身安和施工安，请各位施工师傅谨记以上几点要求，

　　由于使用越来越频繁, 特别是集装箱数量成几何增长, 这已经说明了国家的飞速发展, 但吊车的应用范围也在慢慢扩大, 目前, 对于所有的重项目可由大型吊车解除, 在物流和装配行业, 吊车已成为必要的小编提醒您选择一个公司完成艰巨的任务, 在装货和卸货项目, 什么是吊车出租安作业问题?我们应该注意哪些操作规范要素呢?4挖机液压系统有问题重庆小松吊车维修PC200-8发电机转子卡死、传动皮带烧毁PC200-8型挖掘机上市于2008年,配置动力更为强劲的SAA6D107E-1型4冲程6缸直喷发动机。

　　1、搞好作业前准备，吊车出租作业前准备内容为：

　　(1)捆绑构件和设备之前，应根据形状和位置确定好绑扎点;

　　(2)捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角以60?900为宜，如大于1000应采取防止滑钩的措施;

　　(3)捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到损伤;

　　(4)捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压住或压坏吊索;

　　(5)起吊各种零散件，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳;

　　3、指挥信号准确化，吊车起重吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是吊车司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间确认后方准进行操作。

　　4、选择安位置：吊车起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安位置，以有效的预防起害。

　　当然吊车出租过程中也会出现一些临时状况，小编提醒大家如果出现一些临时状况，我们一定要按照紧急措施进行抢险，尽快选择安排***的工作人员进行故障排除，千万不要让机器处于长期的悬吊状态，这样会给机器带来很大的疲劳终引发安隐患，当然，在工况环境非常恶劣的条件下，例如大风或者大雾等条件下，一定要禁止作业，小编提醒所有的工作人员，在恶劣环境下安风险会非常高，大家尽量禁止操作。面对此种情况，更换新油封与发动机机油，增加液压油，把液压系统中的空气全部排空，这样吊车就可正常运转。