压路机维修误区，你知道多少个

一个误区：更换部件的时候，不经过仔细的选配。尤其是雅鹿机的装气缸的活塞，必须是要跟原厂的标准一样的尺寸才可以，很多时候机手由于没有找到或者懒得仔细寻找，而采用不匹配的套件，会使得活塞之间出现间隙。

第二个误区：气缸的间隙测量的不准确，测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔测量。

第三个误区：明火加温活塞，其实这个跟挖掘机的道理是一样的，由于明火加温的时候活塞各部位的受热不均匀，很容易就会出现变形，使得挖机寿命减少。

第四个误区：砂布打磨轴瓦，不少人在维修的时候为了增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦。这样的打磨方式是很容易把沙粒掉进发动力里面的，在发动机启动以后就会增大磨损的情况，从而减少曲轴的使用寿命

5t振动压路机日常的检查都包含哪些项目

5t振动压路机日常的检查都包含哪些项目，今天我们来了解一下。

为了减少设备故障并延长机器的使用寿命，必须在每次施工前严格检查5t振动压路机的操作：

1.检查发动机和液压油箱和油管的外观和底部是否有任何渗油迹象。

2.清除多余的灰尘和其他障碍物，尤其是消声器和反冲起动器周围。

3.检查5t振动压路机的外观，拧紧所有螺母，螺栓和螺钉，然后拧紧皮带和链条。

4.检查发动机和液压油箱。低油运行会导致发动机损坏，运行不稳定，以及定期更换发动机油和液压油。为避免不必要的损坏，必须在启动前检查油位。

5.检查空气过滤器。不洁的空气过滤器可减少进入化油器的空气并降低发动机功率。

6.检查三角皮带并检查链条是否正常。

低温对5t振动压路机有什么影响？

1.低温会使发动机难以驾驶。主要原因是光滑油的粘度增加，电池操作减少，燃料雾化差。由于低温导致发动机曲轴以低速旋转，因此进气管温度和气体流速低，并且燃料的雾化质量差，这进一步增加了发动机的难度。

2.随着温度降低，油的粘度增加，然后发动机的稳定状态恶化，并且曲轴的旋转阻力增加。

3.当电池处于低温时，电解质的粘度也增加，并且可以减少浸渍。内阻的增加导致电池容量和端电压显着下降，甚至放电。电压降使得5t振动压路机不可能达到所需的输出功率，并且难以实现起动速度要求。

4.在低温条件下，各种油的粘度，活性差，给辊的操作带来困难，加剧了零件的磨损。光滑油的粘度，组织运行期间搅拌油的功率损失，发动机功率降低，传动系统功率降低，然后驱动能力降低。行走和刺激组织滚筒减少。

5.平滑油活性差，增加了某些部件的光滑度，降低了平滑效果，进而加剧了发动机和传动部件的磨损。工作油的粘度，管道阻力增，液压转向操作困难，液压驱动制动器性能恶化，驱动难以增加，驾驶安全性具有窒息效果。

6.冷施工中也存在常见的冻害。例如，5t振动压路机电池的电解质将使其停止;水冷发动机的冷却水会使散热器和气缸体。

压路机省油攻略，想要省油的往这里看

对于压路机这种大型的工程机械，耗油是避免不了的。不同的气候条件、不同的施工环境、不同的操作方式等都有可能影响到油料的消耗程度。接下来洛阳路泰工程机械厂家小编将从不同的几方面来为大家讲述如何节约燃油消耗。

操作方法　　操作方法相信任何位老司机都懂，但是是否规范操作却不是每个老司机都能保证的。压路机的燃油消耗不但与自身技术状况有关，而且和机械的操作是否正确有关。在日常操作中我们需要注意下几点：

　　1、压路机发动机般采用程式调速器，如果机械超负荷工作，机械的功率有所增加，耗油量也随之急剧增加。当发动机接近满负荷工作时，可获得 大的功率和 低油耗。

　　2、从发动机速度性曲线来看，当其载荷定的情况下，发动机转速的增加，使燃油消耗遵循由大到小再变大的规律。因而发动机在中速运转时，耗油量相对较低。所以在工作状态下，需尽量避免低速运转或低档速运转，可以节约油耗。

　　3、如果在周围环境温度较低的情况下使用冷启动，无疑将导致油耗的增加。所以在冬季或气温较低的环境中应尽量避免冷起动。

老司机必备压路机雨季施工七大技巧

夏季是很多路面工程施工比较头疼的季节，是环保问题，各种扬尘处理起来比较麻烦，二是夏季多雨，很多时候为了赶工期不得不雨中施工。

1、压路机雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的有关设防，并做好防洪排涝工作。

　　2、压路机在雨季施工时，施工现场应及时排除积水。人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，以防路滑；施工便道应及时填修，铺垫山坡土、碎石等材料，保证车辆畅通，防止基软、路滑造成事故发生。

3、小型压路机雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防洪措施，施工人员要提前做好安撤离的准备工作，确保人、机、料的安。

　　4、小型压路机进行雨季作业的工序，因根据条件搭设临时防雨棚。施工中遇到暴风雨应暂停施工。

　　5、施工时无论是上坡碾压还是下坡碾压，手扶压路机的驱动轮均应在后面。冲击式压路机驾驶员要具有较熟练的驾驶操作技术，且应熟悉和掌握本机的结构、性能、使用和保养方法等知识。这样做的优点是：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，手扶压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

　　6、下坡碾压应避免突然变速和制动。在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。