一、假如车道格外宽,车的行进方向不固定,车辆驶入时,车头会左右歪斜,简单影响识别作用,能够将车道分红两条或许用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道,使机动车道变窄,车行方向变正。
二、假如车道很宽,但不能分隔成两条车道或增加非机动车道,这种状况能够安装双相机,即在车道的两边各安装一台停车场车牌识别系统,这么不管车行方向倾向哪边,都能够有相机拍到车牌并识别
。三、假如车道很短,当车从某个方向驶来时,车身一般都是斜向一侧的,这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧,这么摄影时车头是正对停车场车牌识别相机的,假如车辆从两个方向驶来,能够安装双相机,每台停车场车牌识别相机拍照一个方向的来车。
车牌识别技术
早在深度学习热潮掀起之前,安防行业图像识别已有较为成熟的应用案例。
在安防领域,视频监控发挥着重要的作用,而视频监控又对图像识别技术有较高要求,目前这一技术已广泛应用于交通、零售、教育等行业,对整个社会的稳定和谐发展起着至关重要的作用。现阶段人工智能在安防领域常见的应用主要是车牌识别和人脸识别。
车牌识别的技术在安防行业的应用由来已久,技术相对成熟,人工智能的应用提高了车牌识别的准确率。近年来,车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
如今的智能车牌识别停车场系统,采用车牌识别系统的工作状态是当车辆驶入小区入口车道,门口道闸自动起杆,等车进去后,道闸杆自动下落。在这车辆通行过程当中,车辆无需停车、车上也无需安装任何识别卡类,小区门口也无需任何值班人员,进出就是如此的智能化和便捷。
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线圈材料
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
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