如何辨别三明治网布汽车垫的质量好坏？

专车顾名思义，就是完全按照您的车型给您做出与您座椅结构相对应的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且没有用任何的弹性面料做的，相信车友们都知道弹性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，间长了以后，就会出现松垮垮的情况，给人的视觉效果特别不好，而三明治网布 面料是没有任何的弹性的，是有些厂商却没有用。当这种平衡被打破时，人体会通过冷颤来产生更多热量，或者通过出汗将热量以蒸发的形式排出体外，因此，能否适当保持体温或及时散发热量成为椅面材料的重要衡量指标。

三明治网布面料做全车全包的，有很多的商家在座椅的靠背处用的面料却不是三明治网布而是弹性棉，还有在头枕套上有的是橡皮筋，真正的专车应该是用的魔术贴，橡皮筋时间长了一样会出现松紧的问题，除了这几点在就是看产品的重量~劣质产品的三明治轻，而且薄。但真1皮座椅存在着冬冷夏热的问题，真1皮座椅在夏天阳光的暴晒下很容易发烫。

优良的面料加上时尚动感的设计，三明治网布座套正成为许多汽车用品商行的主力销售产品。

三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面

纱线结构

(1)短纤维纱结构对其强、伸度的影响，主要反映在捻度上。

当捻系数增大时木纤维间摩擦阻力增大，不易滑脱，这是对短纤维纱强度有力的积极一面，但当捻系数增大的同时，伴随着纤维的倾斜越来越大，纤维强度在纱轴向的有效分力降低，纱中纤维断裂不同时性加剧，同时纤维倾斜时纱线直径增大都是对纱线相对强度的不利因素。纤维的表面摩擦性能：当纤维表面摩擦系数μ增加，纤维间滑动阻力大，滑脱长度lc减小，滑脱纤维数的比例减少，成纱强度增加。

(2)合股的影响

单纱的并合作用使股线(plyyarn)条干均匀，且单纱之间有接触，使单纱外层纤维间抱合力增加；股线强力大于各单纱强力之和。

(3)纤维在短纤纱中的排列形态

转杯纱强度低于环锭纱：转杯纱中，对折、卷曲、打圈等不规则排列纤维较多，正常转移纤维较少，致使纤维与纤维抱合接触不良，拉伸时滑脱纤维较多。

(4)膨体纱

膨体纱的拉伸断裂强度比传统纱小，而断裂伸长率则较大。

结构特性：利用两种热收缩性相差很大的纤维混纺后进行热收缩处理，使纱条中高收缩性的纤维充分回缩，同时迫使热收缩性小的正常纤维沿纱轴向压缩皱曲而呈现膨体特性。

拉伸断裂过程：膨体纱受拉伸时负担外力的纤维根数较小，而且各根纤维的张力不均匀。开始被拉伸时，只有一小部分纤维承担外力，其他纤维皱曲松弛着。当种纤维被拉断后，后一种纤维才伸直并承担拉伸力，直至整体断裂。

(5)变形纱和弹力丝

依靠各种定形方法，使每根纤维呈螺旋弹簧形或卷曲状的定向皱曲曲线。

在开始拉伸的相当一段过程中，实际上是在拉伸力增加很小的条件下使纤维逐渐伸直的，其俱有很高的断裂伸长率。

为了达到轻便透气的效果，网球鞋与跑鞋会采用大面积的网布；而篮球鞋的鞋舌部分用网布，其它部分较少用网布；我们可将62、77和90目/厘米网布的张力轻松提高至40牛/米。网布为比较特殊的鞋面材料，用于要求质轻而透气的鞋，如跑步鞋。简单说其实就是用布做的鞋面，不过当然是经过运动性强化，一般要使用特殊的纤维和科学的高强度网络设计，采用3D模具制造的编织材料鞋面具有良好的透气性，弹性，从而使之很容易合脚

有网布是网布。有机网布,针织面料(电流和无纺布),包括编织网布有一个白色的针织或编织。良好的透气性,漂白处理后,织物的身体是相当酷的,除了做夏季服装,特别适用于窗帘、蚊帐和其他用品。相同的网格大小对印刷、滤波器等。

编织网布一般有三种枝枝方法:一种是用两组经纱(与地面经典),形成一个摆脱对方,后扭纬交织(见纱布组)。地面使用特殊绞综(也称为一个综)经常躺在地上,左边,一段时间后(或时间,或五次)后的引纬,扭到地上的权利,通过扭曲和纬交织彼此形成了网孔,结构稳定,称为纱布;另一种是使用变化的提花组织或穿筘方法,经是一组三个根,通过削弱,编织布有一个孔在织物,但网状结构不稳定,容易移动,所以也称为假纱。00元/kg上下，它不但用于鞋材,包袋,玩具,而且又是制作运动器材的时尚面料，三明治网眼布虽然布价昂贵，但因其质量优、外观美、穿舒适，故而深受消费者的垂青而***。

还有一种平纹编织,编织篮子和削弱密度和纬密度网格(屏幕)。针织物也分为两种,纬编针织物和经编针织面料,经编织物通常是在西高速经编机、原料一般,如尼龙,涤纶和氨纶针织物完成许多不同的名字。