丁基橡胶因其聚合物所具有的***性能,所以被广泛用于制造内胎、防振橡胶、工业胶板、***橡胶等许多方面。本文主要就配合剂对丁基橡胶物性的影响进行叙述。

       淤浆法：淤浆法是以氯***为稀释剂，以H2O-AlCl3为引发体系，在低温(-100℃左右)下将异丁烯与少量异戊二烯通过阳离子聚合制得的。

       溶液法：传统的淤浆法合成丁基橡胶生产工艺技术成熟，但由于聚合反应温度低，制冷设备庞大，聚合釜连续运转周期短，能耗高(1kg胶能量消耗约35～55MJ)。为了能提高反应温度，对用溶液法合成丁基橡胶进行了大量的研究。

       2005年，中国丁基橡胶消费量近15万吨，国产丁基橡胶不足3万吨，80%依靠进口，从1999年至2004年，进口量年均增长率达26.9%。由于，国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。近几年来丁基橡胶的价格由15000元/T左右，上升呈现在的32000元/T以上。外行看热闹，内行看门道，做中空玻璃有关事业的都知道，丁基胶虽然只占中空玻璃整体成本的2%，但在玻璃密封作用的比重中占到80%，由此可见丁基胶的重要性。而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升，但整体算价格上升幅度不超过30%，远远赶不上丁基橡胶价格成倍的上升。所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶的***1佳替代产品――丁基再生橡胶。

在分析一下双玻组件的结构后，持怀疑态度的观点也逐渐形成：双玻组件大多不再需要铝边框作为边框密封，因而夹层边缘的封装材料将直接暴露在空气中于水汽接触。由于中间的EVA材料仍然具有很高的湿气透过率，组件其它的封装材料如硅胶、PVB等等这些密封材料均具有很高的湿气透过率（一般在10—20g/m2.24h，甚至更高），水汽是否会沿着夹层从边缘向中间扩展，是否会比背板阻隔下的水汽透过率更高？国内有很多从事再生丁基橡胶生产的企业，丁基再生胶指的是利用已经经过硫化使用后的丁基废旧橡胶通过再生工艺使其重新具有一定的使用价值的橡胶。由此导致电池的PID效应、EVA的降解更快？