2. 2 氨法脱硫

氨法脱硫对吸收剂来源距离、周围环境等有较严格的要求; 且存在氨逃逸和( NH4)2SO3气溶胶，因而应用不普遍。但在有余氨或废氨水来源的厂区( 如焦化厂) 运用该工艺，则有较好的经济性。

由于氨氮是污水排放的重要检测指标之一，无法采用抛弃法处理脱硫副产废液。( NH4)2SO3易分解为SO2造成二次污染，故采用氧化回收硫酸铵盐工艺。有两种方案可选:

( 1) 现有企业已有硫铵工段，可将脱硫液送至硫铵工段回收硫铵。

( 2 ) 配套三效蒸发器系统，结晶、离心产出硫铵。

由于副产品( NH4)2SO4纯度不高，且含有氮、硫两种营养元素，目前作为化肥使用。

中有数百种含硫烃，目前已验证并确定结构的就有200余种，这些含硫烃类在加工过程中不同程度地分布于各馏分油中。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：通常能与金属直接发生反应的硫化物称为“活性硫”，包括单质硫、和硫醇；而不与金属直接发生反应的硫化物称为“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、等。对于馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环为主，其主要来源于催化裂化（简称FCC）。因此，要使符合低硫的指标必须对FCC原料进行预处理或对FCC产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、、苯并和二苯并等，其中二苯并的4，6位存在时，由于的位阻作用而使脱硫非常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。

1、进塔气体质量差，气体夹带的煤灰、煤焦油和其它杂质等，长时间积累在填料上，形成塔阻力上升，产生塔堵。

　　2、脱硫吸收和析硫反应，80%是在脱硫塔内进行的，塔内析出的硫，不能及时随脱硫液带出塔外，极容易粘结在填料表面，导致气体偏流，时间久了，形成堵塔。

　　3、溶液循环量小，形成脱硫塔，喷淋密度降低，一般要求喷淋密度在35-50立方米/㎡h，喷淋密度小，易使塔内填料形成干区，气液接触不好，脱硫效率下降，时间一长，就会形成局部堵塞，气液偏流，塔阻上升，造成塔堵。