如果压缩机温度（通过壳体温度进行判断）低于冷凝温度（压缩机壳体内部压力对应的饱和温度相当）、发生冷媒不断地在压缩机内部冷凝的现象。此时，虽然压缩机内部冷冻机油表面看上去很充分，但实际上冷冻机油已经被冷媒稀释或者置换。

这种冷媒或者稀释的冷冻机油通过压缩机的供油泵送到各机械摩擦部，造成实际运转处于油膜强度不充分的状况，这就是引起压缩机机械摩擦部异常磨耗的原因。

因此压缩机底部与冷凝器中部温度差实际上规定了冷冻机油温度与压缩机壳体内部压力的关系、压缩机温度必须高于冷凝器中间温度、而且有充分的裕度。尤其对于低温条件、除霜条件、除湿条件、控制运行等条件需要特别注意。

润滑油过少会影响压缩机润滑

吉粤尔润滑油过少会影响压缩机润滑，使压缩机过热而减少其使用寿命。因此，必须灌冲适量的润滑油。润滑油进入制冷循环后会造成各种堵塞，如果制冷系统管路的部分设计不合理，润滑油会在管线处聚集，增加制冷剂的流动阻力，降低制冷剂的循环量，严重情况下会堵塞管道而不制冷；若进入节流装置的油质差，油中不饱和烃就会沉积，使节流装置堵塞而不能制冷；油进入分子筛干燥过滤器，会堵塞分子筛的空隙使分子筛失效，从而让水分在制冷系统中造成危害(如冰堵、镀铜等)。

压缩机没有连接在制冷系统管路上,需要用手堵住低压吸气管口才能

特别在空调压缩机焊口上可以见到这样的现象，这些管子往往壁厚，需要火大。误区6：加氟不加油。许多人多年来一直从事制冷维护，从未为压缩机加油或换油！然后更换压缩机。油比氟利昂更有价值，但它比压缩机便宜！制冷设备在系统中泄漏后，压缩机喷出，修复系统泄漏后，压缩机或机油正确加压或更换。当您打开压缩机并用手盖住高压喷嘴，干燥空气或干燥的黑色灰尘时，请注意压缩机没油。压缩机油一点油他都会转，直到没有一丁点油时，卡缸那无法修复了