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海疆润滑油，工业齿轮油泡沫产生的原因及避免措施 ？

　　工业齿轮油产生泡沫的主要原因是油中含有表面活性剂。工业齿轮油中加入的极压抗磨剂通常都是极性物质，容易使油产生泡沫,一般工业齿轮油中应加入一定量的抗泡剂。如果加入的抗泡剂易消失，这时应换用抗泡沫性能好的产品，或补加抗泡剂；如果油中进入空气或水，也会使油中的泡沫增加，因此要防止空气和水进入油中。油面高度不当也会使工业齿轮油中的泡沫增加，在使用中要注意油面高度，及时补加润滑油。?　　海疆润滑油为您提推荐：DG-150＃工业齿轮油。超润滑油具有的技术团队，可为您量身定制专属工业齿轮的润滑油产品。齿轮油生产厂家北京市通孚精细化工厂来细说一下工业齿轮油的种类，如何根据粘度来选择适合自己的齿轮油。

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齿轮油GL-4和GL-5的区别

GL-4是属于中负荷齿轮油,GL-5是属于重负荷齿轮油,所以以前卡车换油就是GL-5-85w90走天下。后来呢，由于一些工程车辆使用工况恶劣，有了GL-5-85W140级别齿轮油，相比于普通齿轮油，这种齿轮油粘度更大，润滑性、耐高温性更好，然后逐渐普及开来，大多使用GL-5-85W140的齿轮油。再后来，由于140粘度齿轮油加注在变速箱后冬天不好挂挡，这种齿轮油只在后桥差速器使用了。再后来，因为超载车辆减少，85w90齿轮油又成为了主流，变速箱后桥一个样，140粘度的仅在矿山车工程车等车型的后桥使用。前几天，偶然看见某变速箱使用说明书，上面说到：推荐使用GL-4级别齿轮油。？立式泵布置在管廊下方或框架下方时，其上方应留出泵体安装和检修所需的空间。？？那我不接受你的推荐呢？GL-4的负荷可是不高啊。GL-5和GL-4到底有什么区别？GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多,比GL-4齿轮油要多一半的酸性,酸性的物质会使金属腐蚀,也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。 由于齿轮负荷一般都在490兆帕以上，而双曲线齿面负荷更高达2942兆帕，为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。 噢，原来是腐蚀的原因，那么还是按照说明书来吧。现在的车是越来越复杂了，各种技术层出不穷，但是技术信息却又缺乏传播渠道，导致很多维修人员凭经验处理，也造成了一些不必要的纠纷；当然，作为一个修理人员，也要不断学习，努力了解新的技术、结构、逻辑等。作为一个车主，说明书是用来看的，能让你对车辆有个大致的了解，避免出问题后两眼抓瞎。齿轮油应用温度介绍：70W油适应的气温为-45℃；75W油适应的气温为-40℃；80W油适应的气温为-26℃；85W油适应的气温为-12℃。夏季气温经常超过35℃的地区，应选择140为宜。

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海疆液压油，润滑油 磨削条件特别是砂轮进给量和磨齿余量过大，瞬时摩擦会产生极高的热量，导致齿面磨削。此外，需要注意的是，在磨齿加工开始时，可能会出现齿轮表面与砂轮不接触的现象，砂轮略高于齿面圆弧的高度，这里是产生磨削，也是磨削检测的一个重要领域。3.3 切削液冷却液一方面会带走过多的磨削热量，另一方面可以起到润滑的作用，减少摩擦。在冷却的过程中，如果冷却的速度不够，就会导致热量无法快速放出，从而导致表面的温度过高，产生问题，冷却过快则会导致表面的硬化问题。3.4 渗层碳浓度渗层碳浓度过高，就会在表面的组织层中产生大量的游离碳化物，齿加工零件材料的硬度较高，所以在磨削的时候，就会出现局部过热，从而在表面发生回火的问题；另外也会在表面直接生成过多的残余奥氏体，导致表面硬度过低而产生磨削裂纹。3.5 零件的材料问题零件在回火的过程中，如果质量不够，就会产生数量较多的淬火态的马氏体。这种物质的主要特点是强度高，同时硬度较大，对磨削拉应力的敏感程度比较高，很容易就会出现较多的磨削裂纹。除了上述问题以外，零件中的奥氏体数量也比较多，一般会维持在45%以上。残余奥氏体存在十分不稳定，很容易就产生淬火态的马氏体，也会产生较多的磨削裂纹。在售后市场，配件需求量非常大，部件、配件制造商本就良莠不齐，加上产品流通渠道繁杂，成为行业产品的滋。网状碳化物，脆性程度比较高，对磨削拉应力敏感容易产生磨削裂纹.

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海疆齿轮油是无铅极压齿轮油采用高粘度指数溶剂精炼基础油，并加有极压添加剂、抗腐蚀剂、剂、抗泡和降倾点添加剂，主要用于重载工业齿轮润滑。推荐应用钢铁行业的齿轮系统，具有杰出的热稳定性能和性能，抵御油泥和其它有害氧化物的生成，即使在某些时候，整体油温高达1000C的情况下，也能延长用油寿命。带循环油箱的齿轮传动系统，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。 油的分水性强，机器静止下来后，渗入油箱内的水可得以迅速分离.