如何利用轧机的特性轧制钢球？

   热轧钢球时，通常都是先用感应加热装置对圆钢毛坯进行加热，至到其温度达到850～1100℃，才能将加热好的棒料送入斜轧机进行轧制。加热过程中，圆钢毛坯的直径要比所需钢球的尺寸小一些，而具体的加热温度则是取决于钢的种类。

   之所以会选择斜轧机，是因为它的轧辊轴线与轧制线倾斜成一定角度，而且轧辊上有螺旋孔型，轧件螺旋前进并在螺旋孔型作用下，圆钢逐渐变成球形。当球形间连接颈部分越来越细的时候，就会断开而获得钢球，得到的钢球也并非是成品钢球，还需要经过进一步处理。轧机的轧辊直径则需要根据轧件、轧制速度、产品规格进行调整，在此基础上得到的产品精度才会更均匀。

   需要强调是轧机轧辊孔型的构成，包括了成形段和精整段两部分，其中成形段孔型负责咬入毛坯，并把圆棒轧成球形；而在轧机的精整段中，轧件会受到精整并同毛坯分离。

   轴承钢球一般取精整部分为一圈左右，成形段为一圈半至两圈，因为成形段过长会使棒料在轧机孔型中旋转次数增多，易造成钢球中心疏松和孔腔。但球磨钢球轧机孔型精整凸棱要有所升高，为的是可以将轧件尾巴切净。

轧机托辊组油膜轴承烧损的根本原因是油品

       追根究底的话，是因为油品出现了严重乳化、氧化而导致油面有大量泡沫，从而直接影响了轧机的正常生产。

       造成轧机中油品乳化、氧化的直接原因就是水分和粉尘的进入，由于轧机在工作的时候，存在轴速高、承载负荷大、使用环境温度高等特性，因此近水部位的油膜轴承均处于动密封状态，所以水分、金属杂质、粉尘极容易进人油品，造成油品污染严重。

       水分一旦进入轧机的油膜轴承后，就会使得润滑油中某些添加剂会因水解而失效，从而形成紊流，对正常运转下的流体润滑造成破坏，引起轧机的非正常磨损和锈蚀。

       另外，当水分与落入润滑油中的铁屑发生反应之后，会生成油泥，聚积在轧机润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，降低润滑功能，加速机件的磨损。

       为了能进一步保证轧机零部件的完好性，需要选择的油品，基础油精制深度越深，油水或油气间的界面张力就越大，使得其中分散相趋于合并，不易乳化。即便是乳化之后，也能很快的实现油水分离，减少一系列不良现象的产生。

轧机张力波动这一问题的分析与解决

轧机在使用过程中，如果遇到起步、升速、减速时张力波动大这一问题，那么我们应如何进行处理呢？下面来简单分析一下。

如果轧机出现这种现象，主要是由摩擦力、速度变化所致，它还会使得一些工艺参数出现波动，具体的有：

(1)轧制摩擦系数随速度的增加而降低，使得轧制力变小；

(2)速度提高，会使轧辊辊系的轴承油膜厚度增大，使得辊缝变小。

所以，在升速和减速过程中，可以适当抬高辊缝或者是增加张力，还可以调整升、降速斜率，或者是合理调节比例积分值、转动惯量进行补偿等方法，来消除这一现象。但我们同时要说明的是：

(1)辊缝的抬高量，应根据所轧制钢带的机械性能、道次压下率、工艺润滑条件以及机器刚度等这些因素来进行确定和调试，不能盲目进行。

(2)张力的增加，应在原张力基础上进行，且要使波动量不大于3%。

这两点我们要注意了，不能忽略。

?冷轧机的故障划分标准

冷轧机运行的时候，免不了会因为某种原因而导致规定功能丧失或是危害安全的现象出现，我们降低称之为冷轧机的故障。从影响程度来看，冷轧机的故障可以被分为以下几种：

一种是轻度影响冷轧机功能的故障，这类故障的特点是不许停机能修理或更换受损零件，通常可以在短时间内予以排除，而且维修费用低廉。再次基础上程度有所加深的是另一种故障，它是必须停机检修才能排除的。

造成冷轧机功能受到严重影响的又是不同的故障，不仅必须停机修理，还需更换外部重要零件或拆开机体更换内部零件，将耗费较长的修理时间和费用。要说严重的那当然是危及人身安全的故障，称之为致命故障。